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1937年フィリップアイランドトロフィーは、 1937年3月15日にオーストラリアのビクトリア州にある当時新設された3.3マイルのフィリップアイランド「三角形」サーキット[ 2]で開催されたモーターレース[1]でした。 [1]このレースは45周、距離150マイルで争われました。 [ 2]ビクトリアスポーティングカークラブが主催し、ハンディキャップ制で行われ、リミットスターターはスクラッチスターターの30分前にレースを開始しました。[2]
このレースはテラプレーン・スペシャルを駆るボブ・リー・ライトが優勝した。リー・ライトは最速レースタイムも記録した。[1]
結果
注記
- レース距離：45周、150マイル[2]
- 形式: ハンディキャップスタート（スクラッチスタートの30分前にリミットスタート開始）[2]
- リミットスターター: HR Syme (MG J3) [2] (Symeはスーパーチャージャー付きのMGで21分スタートする予定だったが、レース前の機械的な問題により、スーパーチャージャーを装着せずに30分の修正ハンディキャップ[8]でスタートすることとなった。 [2] )
- スクラッチスターター：リスター・ジャクソン（MG K3）[2]
- 先発: 19 [2] [1] [9]
- 最速タイム: RA リーライト (テラプレーン) [2]
- 優勝車の平均速度: 約66mph [2] [9]
レース名
一部の情報源ではこのレースをフィリップアイランドトロフィーと呼んでいるが[1] [3] [10]、ビクトリアン・スポーティング・カー・クラブの150マイルレースなど様々な名前で呼ばれているものもある[2] [8] 。
注釈と参考文献
- ^ abcdefghijklm ジョン・メドレー、ジョン・スノー - クラシック・モーター・レーサー、43 ページ
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz 150マイルロードレース、The Age、1937年3月16日火曜日、5ページ、trove.nla.gov.auにアーカイブされています
- ^ abcde フィリップアイランドトロフィー150マイルレース、The Referee、1937年3月11日木曜日、17ページ、trove.nla.gov.auにアーカイブ
- ^ カウズ・スポーティング・カー・クラブ・レースのエントリー、アーガス紙、1937年2月23日火曜日、5ページ、trove.nla.gov.au にアーカイブ
- ^ abcdefghijklmnop フィリップアイランドロードレース、The Argus、1937年3月16日火曜日、16ページ、trove.nla.gov.auにアーカイブ
- ^ ab Sporting Car Club - Handicaps for Cowes Races、The Argus、1937 年 3 月 1 日月曜日、11 ページ、trove.nla.gov.au にアーカイブされています
- ^ メドレーは出走馬として No.19 ライリー・オブ・R. ヘッドを挙げているが、R. グッディについては触れていない。The Referee のプレビュー、The Argus のレースレポート、The Age のレースレポートではそれぞれ、R. グッディのライリー・ブルックランズについて触れているが、R. ヘッドについては触れていない。
- ^ ab カウズカーレースのトライアル、アーガス紙、1937年3月15日月曜日、14ページ、trove.nla.gov.auにアーカイブ
- ^ ab 時速 66 マイルで 2 マイル差で勝利、The Courier-Mail、1937 年 3 月 16 日火曜日、7 ページ、trove.nla.gov.au にアーカイブ
- ^ Motoring Notes - Phillip Island Trophy 150 Miles、Cobram Courier、1937 年 4 月 1 日木曜日、1 ページ目、trove.nla.gov.au にアーカイブされています
外部リンク
- リー・ライトが150マイルロードレースで優勝、ザ・アドバタイザー、1937年3月16日火曜日、14ページ、trove.nla.gov.auにアーカイブ