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| ゼッカ・リギケーブルカー | |||
|---|---|---|---|
 カルボナーラの中間駅の列車 | |||
| 概要 | |||
| 状態 | 開ける | ||
| ロケール | ジェノヴァ、リグーリア、イタリア | ||
| 座標 | 北緯44°24′48″ 東経8°55′50″ / 北緯44.4134° 東経8.9306° / 44.4134; 8.9306 | ||
| テルミニ |
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| 駅 | 7 | ||
| サービス | |||
| タイプ | ケーブルカー | ||
| オペレーター | AMTジェノバ | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 1895 | ||
| テクニカル | |||
| 行の長さ | 1,428メートル（4,685フィート） | ||
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ゼッカ・リーギケーブルカー（イタリア語：Funicolare Zecca–Righi）は、イタリアの都市ジェノヴァにあるケーブルカーで、歴史的市街地の端にあるラルゴ・デッラ・ゼッカとリーギの丘の斜面にあるいくつかの駅を結んでいます。この路線は、サンタナケーブルカーやクエッツィケーブルカーなど、市内にあるいくつかの真のケーブルカーの1つですが、プリンチペ・グラナローロラック式鉄道も誤ってケーブルカーと説明されることがあります。
歴史
この路線はもともと2区間に分かれたケーブルカーとして建設され、乗客はサン・ニコラ駅で2区間を乗り換えていた。上部区間は1895年に開通し、マドネッタ、ヴィア・プレヴェ、 サン・シモーネの3つの中間駅と、サン・ニコラとリギの区間ターミナルを備え、屋外に建設された。下部区間は1897年に開通し、ターミナルとカルボナーラの1つの中間駅を除いてすべてトンネルであった。[1]
1963年から1965年にかけて、この路線はサンニコラ駅に待避線を設け、既存の駅をすべて残した単一区間のケーブルカーとして完全に再建された。1990年に路線は再び再建され、列車とプラットフォームが長くなり、牽引速度も向上した。[1]
この路線は2015年3月31日にオーバーホールのため閉鎖され、3か月間続く予定である。[2] [更新が必要]
2021年12月1日からジェノヴァ市とAMTの好意により無料で利用できるようになりました。[3]
手術
この路線は現在AMTジェノバによって管理されており、以下のパラメータを持っています: [1] [4]
参照
参考文献
- ^ abc 「フニコラーレ・ゼッカ・リーギ」（イタリア語）。 AMTジェノバ。2015 年 5 月 26 日に取得。
- ^ Cacozza, Marco (2015 年 6 月)。「Zecca-Righi ケーブルカーのオーバーホール」。Today 's Railways Europe。第 234 号。Platform 5 Publishing Ltd.、18 ページ。
- ^ 「Mobilità sostenibile, prolungata fino al 31 luglio la gratuità di metro e impiantiverticali」（イタリア語）。 2022 年 3 月 30 日。2022-05-18に取得。
- ^ “ジェノバのケーブルカー - フニコラーレ ゼッカ - リギ”.フニマグ。2015 年 5 月 26 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのゼッカ・リーギケーブルカーに関連するメディア- 都市交通ウェブサイト www.amt.genova.it のページ(イタリア語)