Loading article…
| ウィンチバーグ鉄道事故 | |
|---|---|
 ウィンチバーグ鉄道事故 | |
| 詳細 | |
| 日付 | 1862年10月13日 18:30 |
| 位置 | ウィンチバラ、リンリスゴーシャー |
| 座標 | 55°58′26″N 3°29′32″W / 55.97389°N 3.49222°W / 55.97389; -3.49222 |
| 国 | スコットランド |
| ライン | エディンバラ・グラスゴー鉄道 |
| 原因 | ポイントメンテナンスエラー |
| 統計 | |
| 列車 | 2 |
| 死亡者（数 | 17 |
| 怪我した | 35-100 |
| 英国鉄道事故一覧（年別） | |
ウィンチバーグ鉄道事故は、1862年10月13日月曜日に発生した多重列車の鉄道事故である。+リンリスゴーシャー（現在のウェスト・ロージアン）のウィンチバラから北西に1 ⁄ 2マイル（2.4 km）の地点で発生した衝突事故で、17人が死亡（乗客15人と従業員2人が死亡）し、スコットランドで4番目に死者数の多い鉄道事故となった。 [1] [2] [3]
事故
事故は夜間に、エディンバラ・アンド・グラスゴー鉄道がカーブの切通しを通過するウィンチバラ近郊の場所で発生した。 [4]事故当夜は線路整備のため片方の線路しか使用されていない中、2本の列車が正面衝突した。運転手らは互いの距離が約300ヤード（270メートル）あったときに互いの姿を確認し、衝突時には相対速度が時速30マイル（50キロ）未満になるように減速した。グラスゴー行きの列車の運転手は衝突前に飛び降り、重傷を負いながらも生き残ったが、消防士2名ともう一方の列車の運転手、および15人の乗客が死亡し、35～100人が負傷した。[4]乗客の1人がクレイグトン・ハウスという地元の家まで行き、馬車を借りてリンリスゴーまで4マイル（6.4キロ）以上運転し、警報を発して医師を現場に招集した。エディンバラから特別列車が到着し、作業員たちが一晩中働いて死者や負傷者の救出と残骸の撤去を行った。実際、翌日には線路は再び使用できた。
このような衝突を防ぐため、単線区間では先導機関車が各列車を護衛するのが標準的なやり方だった。[2]しかし、衝突当時、先導機関車は他の業務に使用されており、貨車も連結されていた。さらに、先導機関車として使用されていた特徴的な小型機関車の代わりに、大型の機関車が使用されていた。[2]経験の浅い機関車掌は、グラスゴーからの列車の後ろをバラスト列車が追っているのを見て、先導機関車だと勘違いし、列車を通過させてしまった。ちょうどそのとき、東からエディンバラ行きの列車が近づいてきていた。[2]
死亡した17人の中には、オークリー鉄工所の管理者でありバスゲート鋳造所の創設者であるジェームズ・ホージーと、ローダーデール伯爵の地所管理者であるジョン・ワイトマンが含まれていた。[2] [3]
結果
列車の始発係に対しては法的告訴が行われたが、取り下げられた。その後、エディンバラ・グラスゴー鉄道会社の役員2名に対して過失致死罪がかけられたが、陪審は彼らに無罪の判決を下した。[2]
参考文献
- ^ サイモン・ブラッドリー（2015年9月24日）。鉄道：国家、ネットワーク、そして人々。プロファイルブックス。ISBN 978-1-84765-352-9。
- ^ abcdef 「地方史：1862年のウィンチバーグ鉄道災害」。デイリー・レコード。 2023年2月14日閲覧。
- ^ ab 「1862年に起きた2本の列車が正面衝突した恐ろしいウェスト・ロージアン鉄道事故を振り返る」。エディンバラ・ライブ。 2023年2月14日閲覧。
- ^ ab 私たちの鉄道。その起源、発展、出来事、そしてロマンス · 第 2 巻。Cassell and Company、limited。1896 年。
文献
- 2006年にウェスト・ロージアン地方歴史図書館から出版された「ウィンチバーグ鉄道大惨事1862」は、スコッツマン紙とフォルカーク・ヘラルド紙から引用されている。