ヴィルヘルム・エンゲルス

ヴィルヘルム・フライヘル・フォン・エンゲルス（1814年5月26日 - 1884年9月4日）はオーストリアの建築家、技術者であり、最初の実用的な山岳機関車の設計者として知られています。その功績により、1875年に準男爵に昇格しました。

ヴィルヘルム・エンゲルトは、1814年5月26日にプロイセン・シロンスク（現在のポーランド、シロンスク県プシュチナ）のプレスで生まれました。1834年からエンゲルトはウィーンで建築学、次いで機械工学を学び、その後建築家としてガリツィアへ行き、すぐに多くの仕事を任されるようになりました。彼は工学に専念するためにウィーンに戻り、工科大学で力学の教師となり、その後表象幾何学の教授となり、1844年にはグラーツのヨアネウムで力学と工学原理の教授になりました。

彼はゼンメリング鉄道( Semmeringbahn )用のテンダー機関車を設計しましたが、これは要件を非常によく満たしていたため、それ以来、彼のエンゲルス システムは多くの用途に利用されています。

1850年、エンゲルトは鉄道執行委員会の技術部長 ( Rat ) に任命され、後にオーストリア貿易省の工学部を引き継ぎました。1855年にオーストリア鉄道の中央局長に就任し、後にその専務取締役 ( Generaldirektor )になりました。

1859年に彼はZollenquetekommissionのメンバーとなり、1860年に政府の職を辞した。彼はオーストリアにおける技術研究の組織化に細心の注意を払って取り組み、ドナウ川の規制の最も熱心な支持者の一人でした。彼は、ドナウ運河への浮氷の流入を防ぐ障壁であるSchwimmtorを発明しました。1873年のウィーン万国博覧会では、彼はエンジニアリング部門の責任者を務め、主任技師として展示ホールの建設を指揮しました。彼はアールベルクを通るトンネルの建設を主導しました。1874年に彼はオーストリア議会の上院である帝国議会に招聘され、1875年に準男爵を授与されました。彼は1884年9月4日、オーストリア南部のバーデン・バイ・ウィーンの一部であるリースドルフで死去しました。彼の兄弟は芸術家のエドゥアルト・フォン・エンゲルスであった。

• 鉄道の先駆者リスト

• ヴィルヘルム・エンゲルス:アイゼンバーン・ユーバー・デン・ゼメリングの動力車: 結果 d.エルプロブン d.ケッテンクッペルングと d. Preis-Lokomotive バイエルン、Erörterung d.コンストラクトネン d.ヴィルヘルム・エンガート: ヴィルヘルム・エンガートのアイソメトリッシャー投影/entworfen における Bildliche Darstellungen der einfachen Maschinen。ウィーン1845年。
• ヴィルヘルム・エンゲルス：Konkurs-Lokomotive u.プロジェクトの詳細、Gebirgs-Lokomotive; mit einem Atlas von 13 Kupfertaf。あなた。アイネム石器。レンゲンプロフィール d.ゼメリングバーン。 Aus: Zeitschrift des Österreichischen Ingenieur-Vereins。 1853年1854年。 (Umschlagt.: ゼメリング機関車)。
• ヴィルヘルム・エンガート:パーソンとラストワーゲン、テンダー・アウスルシュトゥング、工作室アインリヒトゥング、工作ツェウジ。 Zeichnungen aus der KK Österreichischen Staatseisenbahn-Gesellschaft。ウィーン1857年。
• ヴィルヘルム・フォン・エンゲルス：ウィーン・ドナウカナレスの最高のシュヴィムトール。ウィーン1884年。
• エドゥアルド・フラー。 von Engerth: Wilhelm Freiherr von Engerth: Ein Gedenkblatt zuseinem 100. Geburtstag (26. Mai 1814)。ウィーン1914年。

• 「エンゲルス、ヴィルヘルム、男爵」 。新国際百科事典。1905年。