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ワディ・エル・クフ橋 ジスル・ ワディ・アル・クフ | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯32°41′48″ 東経21°33′56″ / 北緯32.696545° 東経21.56561° / 32.696545; 21.56561 |
| 運ぶ | ムサ・ロデ |
| ロケール | バイダ、リビア |
| 特徴 | |
| デザイン | 斜張橋 |
| 材料 | 鉄筋コンクリート |
| 全長 | 477メートル |
| 幅 | 13.3メートル |
| 最長スパン | 282メートル |
| 上部クリアランス | 172メートル |
| 歴史 | |
| デザイナー | リカルド・モランディ |
| 建設者 | ＣＳＣ |
| 建設開始 | 1967 |
| 工事終了 | 1971 |
| オープン | 1972 |
| 位置 | |
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ワディ・エル・クーフ橋（正式アラビア語：جسر وادي الكوف、ジスル・ワディ・アル・クーフ）は、リビアのバイダの西20kmに位置する橋である。アフリカで2番目に高い橋である。
イタリアの土木技師リカルド・モランディが設計した。橋の建設は1965年に始まり、1972年に開通した。橋はクフ渓谷を横断する。長さは約282メートル、高さは160メートル。建設費は530万米ドル。
7年間、282メートルの中央径間は世界最長のコンクリート斜張橋であった。[1]
2017年10月25日、リビア東部のグリーンマウンテン地域の治安局は、検査の結果、橋に亀裂の可能性があることが判明したため、治安当局にワディ・エル・クーフ橋を閉鎖するよう要請した。[2]翌日、道路交通技術者が橋を検査し、緊急メンテナンスが必要だが安全であると述べた。2017年10月27日、橋は軽交通のために再開通したが、地元の治安当局は、重量物を積んだトラックが集団で渡るのを阻止していた。[3]
2018年8月8日にも同様の治安警報が発令されたが、別の橋の閉鎖や特定された構造上の問題に関する詳細は不明である。[4]
ジェノバにある同様の橋もモランディが設計し、通常はポンテ・モランディと呼ばれているが、ワディ・エル・クフとは異なり、1967年の建設後の最初の数年間から構造上の問題が知られていたが、2018年8月14日に3つの塔のうちの1つが崩壊し、43人が死亡した。
参考文献
- ^ フェルナンデス・トロヤノ、レオナルド (2003)。橋梁エンジニアリング: グローバルな視点。トーマス・テルフォード出版。
- ^ 「リビア東部当局、安全上の理由でワディ・エル・クーフ橋を閉鎖 | リビア・オブザーバー」www.libyaobserver.ly。
- ^ 「ひび割れた北大道路橋、安全と宣言」リビア・ヘラルド2017年10月27日2021年7月27日閲覧。
- ^ 出典と情報については、トーク:Riccardo Morandi#Wadi el Kuf Bridge の段落に関する編集の提案を参照してください。
外部リンク
- ワディ クフ橋 - HighestBridges.com
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