ボルボ M400 & M410 トランスミッション

ボルボM400はボルボのギアボックスです。ボルボ164 ^{[1]と、1970年代初期の}1800Eの改造版に使用されました。M40ギアボックスの強化版で、B30エンジンの高出力に耐えられるように設計されています。ドレンプラグはM40のものと反対側にあります。^[^要出典^]

工場出荷時に「ロングスティック」シフターハンドルが装備されたことはありません。シフターは交換可能で、交換の可能性が広がります。所有者は、ベアリングの寿命は M40 と同程度である可能性がある一方で、トルク容量は 2 倍程度であることに気付きました。ギア比は M40 と実質的に同じ (ただし、歯数が異なる) で、1973 年モデルからトランスミッションがより低い (数値的に高い) 1 速に変更されました。^{[引用が必要]}

電動オーバードライブを装備していたとき、ギアボックスはM410として知られていました。^[1]