VisionMap A3 デジタルマッピングシステム

A3デジタルマッピングシステムは、VisionMap社製のデジタル航空カメラと自動地上処理システム^[1]で構成されています。A3カメラはスイープ機構を使用して画像を撮影し、高解像度の垂直画像と斜め画像を同時に収集します。撮影されたデータは、A3 LightSpeed地上処理システムによって後処理され、最終的な出力製品が作成されます。A3システムは、多数の国や地域の地図作成機関、および商業地図作成会社で使用されています。

A3 カメラは、フレームに取り付けられた特殊なモーター制御軸に取り付けられた 2 つの 300mm レンズを備えたデュアル CCD、高速圧縮およびストレージ ユニット、およびデュアル周波数 GPS で構成されています。飛行中、フレームのシーケンスは、クロス トラック方向に非常に高速で露光され、最大 106 度のFOV を提供します。高解像度の垂直画像と斜め画像が同時に撮影されます。カメラの広い視野により、連続する飛行ライン間の距離が最大化されます。カメラの重量は 38 キログラム、サイズは 50 x 60 x 60 cm です。

A3 システムのさまざまな最終製品の中には、1 回のスイープのダブル フレームすべてで構成されるスーパー ラージ フレーム (SLF) があります。SLF のサイズは、飛行方向に沿って 7,812 ピクセル、飛行方向を横切る方向に 62,517 ピクセルです。1 つのストリップ内の 2 つの連続する SLF 間の典型的な重なりは 30 ～ 60% です。隣接する飛行ラインの 2 つの SLF 間の重なりは 30 ～ 60% です。SLF は、ステレオ解釈やステレオ写真測量マップの作成に使用できます。^[2]

A3 デジタル マッピング カメラは、画像品質に影響を与える可能性のあるすべての動き (前進、スイープ モーション、航空機の一般的な振動) に対して、独自のミラー ベースの光学補正および安定化方法を採用しています。この方法では、加速度センサー、GPS データ (航空機の速度計算用)、およびモーター エンコーダーを使用して、必要な動き補正を計算して制御します。線形補正と角度補正は、折りたたみ式光学系に取り付けられたミラーを傾けることによって行われます。

A3 LightSpeed処理システムは、PCサーバー構成とソフトウェアで構成されており、飛行中に取得したデータを自動的に写真測量マッピング製品に処理します。ユーザーが必要な出力と出力仕様を指定する前処理段階の後、システムはATとバンドル調整を自動的に解決します。次に、手動の地理参照段階を実行し、その後DSM、DTM、オルソフォトの自動処理が行われます。^[3]

A3 LightSpeed 処理システムは次の出力製品を生成します。

1. 対象エリアの正確に解析された垂直および斜めの単一画像。各画像の解析結果は、自己較正による写真測量バンドル ブロック調整の結果です。2.
SLF (スーパー ラージ フレーム) は、ステレオ写真測量マッピングに使用されます。3
. DSM (デジタル サーフェス モデル)
4. DTM (デジタル テレイン モデル)
5.ソース フレーム解像度までの解像度を持つオルソ写真。すべてのフレームにグローバルおよびローカルの放射補正が適用されます。モザイク処理は完全に自動化されており、地形データ (DTM) とエリアの放射分析に基づいています。

高精度を実現するために、GPS によって取得されたすべての画像と投影中心の座標は、自己較正による同時バンドル ブロック調整に使用されます。INS は必要ありません。

膨大な数の単一フレームが取得され、それらの間には大きな重複があるため、膨大な量の共通バンドルが生成されます。これにより、解決されたシステムの冗長性と堅牢性が非常に高くなり、最終的な精度が高くなります。

A3 システムは、シュトゥットガルト大学写真測量研究所 (IFP) のテスト フィールドでテストされました。テストの結果は次のとおりです。

^[4]

• VisionMap ウェブサイト