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| モデル 100 サンバード | |
|---|---|
| 役割 | 多用途航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ベリライト |
| 初飛行 | 1987年10月5日 |
| 建造数 | 1 |
ヴェリライト モデル100 サンバードは、1980年代に米国で開発された低コストの軽飛行機でした。[1] [2] [3]これは、航空機部品を製造する会社であるデ・ヴォア・アビエーションによって、航空機製造への最初の進出として開発されました。[2] 1983年に開始されたとき、プロジェクトの目標は、20,000米ドル未満で販売できる2人乗りの軽飛行機を作成することでした。[2]さらに、サンバードの運用コストが従来の2人乗り航空機の半分になることが期待されていました。[4]プロジェクトの資金は1985年に利用可能になり、コンセプトを開発するためにヴェリライトの子会社が設立されました。設計は従来とは異なるものでした。高翼の支柱で支えられた単葉機で、単一のエンジンが翼の後部にプッシャー構成で取り付けられ、尾翼はアルミニウムのブームで支えられていました。[2]パイロットと1人の乗客は完全に密閉されたコックピットに並んで座り、固定された三輪式の着陸装置が取り付けられていました。[2]当初は単に「手頃な価格の飛行機」と呼ばれていましたが、公募で優勝したため「サンダンサー」という名前が選ばれ、後に「サンバード」に変更されました。[2]
ヴェリライト社はNASAのドライデン飛行研究センターと協力し、無線操縦模型によるテストで失速後に機体がスピンに陥るという重大な設計上の欠陥を修正した。[4] [5]前縁の外側半分に垂れ下がりを追加することでこの問題は解消され、サンバードは「スピン不能」となった。[2] [4]
当初、初飛行は1986年5月、型式証明は1987年半ばまでに予定されていた。[6]しかし、タキシング試験は1987年2月まで開始されず[2]、4月18日の最初の飛行試行は離陸直後に墜落した。[2]事故に関するNTSBの報告書では、機体は地面効果を離れた後に高度を維持できず、エンジンの定格出力は60馬力であったが、実際には40馬力しか出力できなかったと指摘されている。[7]
機体は作り直され、その過程で構造重量が150ポンド（68kg）軽くなり、エンジンは70馬力を発揮するように改造された。[8]この形態で、サンバードは1987年10月5日に飛行に成功した。 [2] [8]機体の予定コストは1985年までに22,000ドルに増加し[6]、1987年までに24,000ドルに増加した。 [8]認証は1989年半ばまでに得られると予想された。[8]しかし、プロジェクトの資金調達は困難であることが判明し、ギルバート・デ・ヴォアは1986年末までにプロジェクトに費やされた100万ドルのうち75％を個人的に拠出した。 [9]デ・ヴォアは残りの開発および認証プログラムの資金として100万ドルから2500万ドルを公募で調達する計画があり、生産を確立するためにさらなる資金が必要だった。しかし、結局開発は中止され、サンバードはそれ以上製造されなかった。[5]
仕様
データは ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1987-88、p.529より
一般的な特徴
- 乗員:パイロット1名
- 定員: 1名
- 長さ: 23 フィート 8 インチ (7.21 m)
- 翼幅: 32 フィート 0 インチ (9.75 m)
- 高さ: 8 フィート 4 インチ (2.54 m)
- 翼面積: 135平方フィート (12.6 m 2 )
- 自重: 760 ポンド (345 kg)
- 総重量: 1,250 ポンド (567 kg)
- 動力装置: 1 × Emdair CF-092B、70 hp (52 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 128 mph (206 km/h、111 kn)
- 範囲: 460 マイル (740 km、400 海里)
- 上昇率: 670 フィート/分 (3.4 m/秒)
注記
- ^ テイラー 1989、947 ページ
- ^ abcdefghij ジェーンズ『世界の航空機 1987–88』529ページ
- ^ ウィクソン 1987、28 ページ
- ^ abc 「デ・ヴォア、スピン耐性サンバードを目指す」1986年、18ページ
- ^ チェンバーズ 2003、147 ページ
- ^ ab 「デ・ヴォア・サンバード前進」1985年、p. 44
- ^ NTSB 1987
- ^ abcd 「セカンドサンバードフライズ」1987年、15ページ
- ^ 「デ・ヴォア・サンバードが初飛行に近づく」1986年、22ページ
参考文献
- チェンバーズ、ジョセフ・R. (2003)。コンセプトから現実へ。ワシントン DC: NASA。
- 「デ・ヴォア・サンバードが前進」Flight International : 44-45。1985年10月26日。 2008年12月31日閲覧。
- 「デ・ヴォア・サンバードが初飛行に近づく」Flight International : 1986年11月22日。 2008年12月31日閲覧。
- ジェーンズ『世界の航空機 1987-88』ロンドン：ジェーンズ出版。
- NTSB (1988 年 11 月 8 日)。 「DEN87LA104」。2008 年12 月 31 日に取得。
- 「2番目のサンバードが飛ぶ」。フライト・インターナショナル：1987年10月31日15時。 2008年12月31日閲覧。
- テイラー、マイケル JH (1989)。『ジェーン航空百科事典』ロンドン: スタジオ エディションズ。
- Wrixon, Tim (1987). 「手頃な価格の飛行機」.航空機工学と航空宇宙技術. 59 (12): 28–29. doi :10.1108/eb036547.