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 VISE着陸船は気象観測気球を放出する予定だ。 | |
| ミッションタイプ | 金星着陸船 |
|---|---|
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 2024年（予定） |
金星探査機（VISE）は、金星に着陸して実験を行うことで基本的な科学的疑問に答えるために設計された宇宙探査機として、惑星科学十年計画によって2003年以来提案されている着陸機ミッションのコンセプトである。[1]
VISE コンセプトは、第 2、第 3、第 4次ニュー フロンティアミッションの選定を含む、NASAの競争的ミッション選定の複数のラウンドで、ミッション提案の望ましいテーマとして特定されてきました。しかし、これまでのところ、VISE をテーマにした提案はすべて不成功に終わりました。
概要
金星の研究は、地球型惑星の進化、金星と地球の分岐の経緯、惑星が居住可能な環境をいつ発達させるかを理解する上で不可欠です。[2]金星表面にいる間、金星探査機は数時間にわたって表面のコアサンプルを採取して特徴付け、惑星の非常に厳しい表面条件によって風化されていない純粋な岩石サンプルを研究します。また、VISEは表面の組成と鉱物学を決定します。 [3] [4] 着陸機は、雲レベルの風を測定するために短命の気球も放出します。[5]
科学搭載物には、カメラ、分光計、中性質量分析計、気象学パッケージ、鉱物学や表面の質感を調べるためのその他の機器が含まれます。[2]適応展開式突入・配置技術（ADEPT）として知られる機械的に展開される空力減速装置である新しい大気圏突入機構が使用される可能性があります。[6]
失敗した提案
VISEのコンセプトは、2003年にNASAのニューフロンティア計画ミッション2の候補ミッションの4つの適格テーマの1つとして特定されました。 [7] VISEをテーマにした提案は最終段階まで進みませんでした。[8]
VISEは、2009年のニューフロンティアミッション3を選択するためのコンペティションで、今度は8つのテーマのうちの1つとして再び適格なテーマとなりました。 [9] VISEをテーマにした提案の1つである地表および大気の地球化学探査機（SAGE）は、最終選考に残りませんでした。[10]
VISEは、2024年に打ち上げられるニューフロンティアミッション4の候補ミッションの6つの適格テーマの1つだった。NASAが提出し審査した12の提案のうち、3つがこのテーマに関連していた。2つの着陸機提案、金星現地組成調査（VICI）と金星現地大気および地球化学探査（VISAGE）、そして提案者が同様の科学的成果を達成すると主張した周回探査機、金星起源探査（VOX）である。3つとも最終候補リストには残らなかった。
参照
- ロシアの着陸機「ベネラD」
- 大気関連の提案
- エアロボットのコンセプト
- 金星大気圏機動プラットフォーム（VAMP）
参考文献
- ^ 金星探査分析グループ (VEXAG)
- ^ ab ミッションコンセプト：金星探査機（VISE）。ラリー・W・エスポジト。NASA発行。2017年。
- ^ LARRY W ESPOSITO. ミッションコンセプト: 金星探査機 (VISE)。
- ^ 「金星の現地化合物調査」（PDF） .
- ^ VISE - 大気科学の目的。金星探査分析グループ (VEXAG)。2012 年 3 月 15 日。
- ^ Smith, B.; Venkatapathy, E.; Wercinski, P.; Yount, B. (2013)、「機械的に展開された空力減速器を使用した金星探査ミッションの設計」、2013 IEEE Aerospace ConferenceZ、IEEE Explore 、 2014年1月11日閲覧
- ^ 「オポチュニティ・ニュー・フロンティア・プログラム2003およびミッション・オブ・オポチュニティの発表」（PDF）。NASA。2003年12月13日。 2022年11月12日閲覧。
- ^ 「NASA、さらなる研究のために2つの「ニューフロンティア」ミッションコンセプトを選択」（PDF）。NASA 。 2022年11月12日閲覧。
- ^ 「オポチュニティ・ニュー・フロンティア2009の発表」（PDF）。NASA。2009年4月20日。 2022年11月12日閲覧。
- ^ 「NASA、金星、小惑星、月への将来の宇宙科学ミッションの最終候補3人を選出」（PDF）。NASA。2009年12月29日。 2022年11月12日閲覧。
外部リンク
- NASA の金星大気圏飛行 ランディス、ジェフリー A.、コロッザ、アンソニー、ラマール、クリストファー M.、国際宇宙連盟会議 2002、論文 IAC-02-Q.4.2.03、AIAA-2002-0819、AIAA0、No. 5