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ウバイダ・ビン・アル・ジャラ空軍基地（アル・クート空軍基地）は、イラクのワシト県クート近郊にあるイラク陸軍航空隊の基地である。2003年のイラクの自由作戦中に、アメリカ主導の連合軍によって占領された。
ウバイダ・ビン・アル・ジャラ空軍基地は、1967年と1973年のアラブ・イスラエル戦争の経験を受けて、「スーパーベース」計画の下で1970年代半ばに再建されたイラク空軍の複数の飛行場の1つであった。
当初、13の飛行場はイギリスの請負業者によって再建され、いずれも多数の強化型航空機シェルターを備えていた。その後、イラクで橋梁建設に従事していたユーゴスラビアの企業が建設に加わった。これらの飛行場は、強化型航空機シェルター（HAS）から直接伸びる誘導路が滑走路に対して斜めに敷設されるなど、独特な構造をしていたため、「台形型」または「ユーゴ型」と呼ばれるようになった。
施設は「地上」と「地下」の2つのカテゴリーに分けられた。「地上」施設は実際には最も「軟弱」な構造で、金属構造の整備格納庫やコンクリート構造のHAS（地上格納庫）などが含まれていた。1980年代、ユーゴスラビアはイラクの様々な飛行場に合計200棟ものHASを建設した。
各HASの防御は、厚さ1メートルのコンクリートシェルを 厚さ30センチの鋼板で補強した構造であった。入口は1つだけで、厚さ50センチの鋼鉄装甲板とコンクリートでできた引き戸で覆われていた。HASは通常、5基を超えることはほとんどなく、小規模なグループで建設され、各グループは水と電力供給を共有するとともに、独自のガソリン式発電機によるバックアップを備え、各HASには半自動式の航空機給油システムが装備されていた。
さらに、平均して4機から10機の航空機を収容できる地下施設が建設された。これらの建設にあたり、ユーゴスラビアは地下石油貯蔵庫で使用されているものと全く同じ設備と建設技術を用い、プロジェクト全体の規模と真の目的を隠蔽した。地下施設はすべて戦術核爆弾の直撃に耐えられるよう強化され、地下50メートルまで埋設されており、主要な航空機格納庫（いくつかの施設では2階建てで、40トンの油圧リフトで接続されていた）と、地下通路網を介して運用、整備、兵站施設と接続されていた。
イラク空軍の管理下にあったこの基地は、Su-20/22戦闘機3個飛行隊と、防空用のMiG-21またはMiG-23戦闘機1個飛行隊からなる航空団の拠点であった。1991年の砂漠の嵐作戦中にイギリス空軍の攻撃を受け大きな被害を受けたが、その後修復され、1990年代もSu-22の基地として機能し続けた。
砂漠の嵐作戦とイラクの自由作戦 中にも追加攻撃を受けたにもかかわらず、比較的被害は少なかった。
この基地はイラク軍によって放棄され、占領後にアメリカ陸軍によって使用されました。アメリカ占領中、この空軍基地は前方作戦基地デルタ[ 1 ]およびキャンプデルタ[ 2 ]として知られていました。2011年には緊急作戦基地デルタ[ 3 ]として知られていました。
2008年中は、米国、ポーランド、リトアニア、ジョージア、エルサルバドル、カザフスタン、ルーマニアの部隊が駐屯していた。2009年中は、第41火力旅団[ 1 ] [ 4 ]が駐屯していたが、2009年8月に第77野戦砲兵連隊第1大隊が引き継いだ[ 5 ] 。
2011年6月から2011年10月まで、この基地には第6「サーベル」中隊、第9騎兵連隊、第3助言支援旅団、第1騎兵師団、米国南部師団[ 3 ]が駐屯していた。 [ 6 ] [ 7 ]
基地の職員は他の基地の職員からも支援を受けた。[ 8 ]
現在の航空写真では、旧空軍基地には多くの放棄された建物が写っているが、滑走路と誘導路は無傷で、駐機場の1つに格納庫が残っている。分散エリアにはヘリコプターのほか、多数の車両やコンテナボックスが見られる。2015年から、この基地はISISの標的へのドローン攻撃の発射に使用された。[ 9 ]
Scramble.nlによると、この基地は現在イラク陸軍航空隊によって使用されている[ 10 ]。
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。