スノーバードは、トロント大学航空宇宙研究所(UTIAS)のプロジェクトとして製作された人力オーニソプターです。スノーバードは、まっすぐ水平に飛行した最初の人力オーニソプターでした。[ 1 ] [ 2 ]
歴史を通じて、人間は自力で鳥のように飛ぼうと何度も試みてきた。レオナルド・ダ・ヴィンチは、1485年に人力で動くオーニソプターの最初の設計図を作成したとよく言われている。 [ 3 ] [ 4 ]それ以来、多くの人々が鳥のように人力で飛ぶことを実現しようと試みてきた。[ 3 ] [ 5 ]
1991年、国際航空連盟(FAI)は、ジェームズ・デローリエ教授とUTIASによって開発された初の遠隔操作式エンジン駆動オーニソプターに「名誉賞」を授与した。[ 6 ]
2006年にUTIASオーニソプター1号機が飛行した。離陸にはジェットエンジンの補助が必要で、羽ばたき翼は18kW (24HP)のガソリンエンジンで駆動された。[ 7 ]
人力オーニソプタープロジェクト(HPO)は、トロント大学航空宇宙研究所(UTIAS)の羽ばたき翼研究プログラムから派生し、2006年の夏に開始されました。[ 8 ]設計は、建設に着手する前に実現可能性を確認するためにシミュレーションで実行されました。[ 9 ]
この航空機は翼幅が32 メートル (105フィート) [ 10 ] (ボーイング 737に匹敵) [ 1 ] [ 3 ]で、重量は43 キログラム (95ポンド) [ 1 ] [ 3 ] [ 10 ]です。費用は、寄贈された材料と時間は含まずに、20 万カナダドル[ 10 ] (約 20 万米ドル) でした。[ 10 ]主にカーボン ファイバー、バルサ材、バスウッド、フォームで作られました。 [ 4 ] [ 10 ]ペダルはポンプとプーリーのシステムを介して翼に接続されています。重量を制限する必要があるため、スノーバードには発射ランアップ装置がなく、発射時に牽引アシストが必要です。[ 11 ]ダウンフラップには700 ポンド力 (3,100 N)が必要でした。これはNASAの卒業生であるジェームズ・デローリエ教授の監督の下で建造された。[ 10 ]この機体はトロント大学の人間動力オーニソプタープロジェクトの下で建造された。[ 10 ]この名前は、雪原でのテスト中にコックピットが雪でいっぱいになったことから付けられた。[ 5 ]
チームは、より高性能な改良型航空機が開発されると予想している。[ 12 ]
スノーバードは、公式に監視された記録飛行の前に、自由飛行を成功裏に完了した。2010年7月31日に離陸した。[ 12 ]
公式の航空初飛行では、トロント大学航空宇宙研究所の28歳の博士課程学生、トッド・ライヒャートが操縦した。 [ 10 ] [ 13 ]記録飛行は国際航空連盟(FAI)の認定役員によって監視され、 [ 10 ]高度と飛行距離の詳細を示すGPSデータが認証のために同組織に提供された。 [ 10 ]スノーバードは、人力のみで直線水平飛行を19.3秒間行った。[ 4 ] [ 10 ]平均速度は時速25.6キロメートル(15.9マイル)で、[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] 145メートル(476フィート)の長さを飛行した。[ 1 ] [ 4 ]離陸は、機体を速度まで上げるために車による牽引で補助され、その後、フラップ操作で離陸した。[ 1 ]高度を維持するために、滑走中に合計 16 回のフラップ操作が行われた。[ 1 ]飛行開始時のデータによると、スノーバードは速度を維持しながら高度を上げることができたため、水平飛行を維持するのに必要な以上のパワーがあったことが示された。[ 14 ]この滑走は、 2010 年8月 2 日午前 6 時 45 分頃に、オンタリオ州トッテナムのグレートレイクス グライディング クラブで行われた。 [ 1 ] [ 4 ] [ 15 ] [ 15 ] [ 10 ] [ 5 ]ライヒャートは、各ストロークに600~700ワット(0.80~0.94 bhp)、各ストロークに700~800ポンド力(3,100~3,600 N)が必要だったと推定している。 [ 5 ]その後の飛行分析によると、15~20回の動力ストロークがパイロットの持久力の限界であることが示された。[ 14 ]記録の主張の妥当性は、過去の主張や、ライヒャートの飛行データに見られるように、持続飛行と主張された19.3秒間の間隔における総エネルギーと対気速度の低下傾向のため、議論されている。[ 16] ]
2010年8月2日の最後の飛行で、メインドライブラインが故障した。多くの部品に疲労摩耗が見られた。記録挑戦に向けてパイロットの訓練をピークに進めていたが、今シーズンの飛行を終了することが決定された。[ 12 ]
チームはギネス世界記録への登録を目指している。[ 12 ]この航空機は現在、オタワにあるカナダ航空宇宙博物館のメイン格納庫に保管されている。[ 17 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
役割、構成、時代が同等の航空機