USRC ラッシュ (1831)

モリス・タニー級の収益船
歴史
アメリカ合衆国
同名の人物	リチャード・ラッシュ
ビルダー	ウェッブ・アンド・アレン、ニューヨーク
委託	1831
廃止	1840年3月30日
母港	ニューヨーク、ニューヨーク
運命	ライトハウス施設に移管
一般的な特徴
クラスとタイプ	モリス・タニー級カッター
変位	112トン
長さ	73.4 フィート (22.4 メートル)
ビーム	20.6 フィート (6.3 メートル)
下書き	9.7 フィート (3.0 メートル)
補体	20-24
武装	6～9ポンド

USRCラッシュは、進水したモリス・タニー級カッター13隻のうちの1隻である。アメリカ合衆国財務長官と大統領にちなんで命名されたこれらのカッターは、10年以上にわたり海軍の主力であった。サミュエル・ハンフリーズは、海賊や私掠船との戦い、密輸業者との戦い、海軍との連携など、さまざまな用途を想定してこれらのカッターを設計した。彼は海軍のスクーナー船をコンセプトに設計した。ボルチモア・クリッパーのラインを継承していた。ウェブ・アンド・アレン社が建造し、アイザック・ウェブが設計した船は、ハンフリーズの船に似ているが、港が1つ少ない。^[1]

ラッシュ号の正式名称はリチャード・ラッシュで、進水当時の財務長官にちなんで名付けられた。このカッターはニューヨークを拠点に活動していた。1840 年 1 月、この船は氷で大きな被害を受け、1840 年 3 月 30 日に財務省は灯台管理局への移管を承認した。

この船は、灯台管理局の「最初の」政府所有・運営の灯台管理船という名誉を持っていますが、税関船としての設計は航行援助施設の整備に関してはかなり物足りないものでした。公式記録では、USLHTリチャード ラッシュと記載されています。この船はニューヨーク港とその周辺の航行援助施設の整備を担当しました。灯台管理局は1848 年に リチャード ラッシュを売却しました。