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 モリス・タニー級の収益船
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 同名の人物 | ウィリアム・H・クロフォード |
| ビルダー | ウェッブ・アンド・アレン、ニューヨーク |
| 完了 | 1830 |
| 委託 | 1830年1月 |
| 廃止 | 1835年7月27日 |
| 母港 | |
| 運命 | 1839年4月1日に売却、1847年12月15日に難破 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | スクーナー |
| 変位 | 112トン |
| 長さ | 73.4 フィート (22.4 メートル) |
| ビーム | 20.6 フィート (6.3 メートル) |
| 下書き | 9.7 フィート (3.0 メートル) (後方) |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | トップセイルスクーナー |
| クルー | 20～24名の将校と兵士 |
| 武装 | （4）6～9人（クラスの標準） |
クロフォード号は、モリス・タニー級の13隻のカッターのうち最初に進水した船である。これらのカッターは、 10年以上にわたって米国税関カッターサービスの主力であった。サミュエル・ハンフリーズは、海賊や私掠船との戦い、密輸業者との戦い、海軍との連携など、さまざまな用途を想定してこれらのカッターを設計した。彼は、海軍のスクーナー船をコンセプトに船を設計した。ボルチモア・クリッパーのラインを継承していた。ウェブ・アンド・アレン社が建造し、アイザック・ウェブが設計した船は、ハンフリーズの船に似ているが、港が1つ少ない[1]。
クロフォード号は、財務長官ウィリアム・H・クロフォードにちなんで命名され、当初はバージニア州ノーフォークの税関徴税官に配属された。1831年6月、任務のためジョージア州サバンナに出航し、1835年7月1日に到着した。政府は1835年にこの船を2,300ドルで売却した。[1]
USRC Swiftsure (1825) は1835年12月31日にCrawfordに改名され、1839年4月1日に売却された。USRC Jefferson ( 1832年就役) は1839年にCrawfordに改名され、1847年12月15日にコネチカット州ニューロンドン近郊で難破するまで使用された[2]
引用
- ^ ab 「クロフォード、1830」、カッター、クラフト、米国沿岸警備隊の有人陸軍および海軍船舶、米国沿岸警備隊歴史家事務所
- ^ キャニー、pp 14-15
参考文献
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。- 「クロフォード、1830年」（asp）。カッター、クラフト、米国沿岸警備隊の有人陸軍および海軍艦艇。米国沿岸警備隊歴史家事務所。 2013年11月4日閲覧。
- キャニー、ドナルド L. (1995)。『米国沿岸警備隊と税関カッター、1790-1935』。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-1-55750-101-1。