568 の

国際鉄道連合(UIC) のUIC 568規格は、機関車と客車の間でさまざまなデータやコマンドを伝送するために使用される 13 芯ケーブルとコネクタについて説明しています。これらのコマンドとデータの例としては、拡声器メッセージ、列車の行先表示、ドアの制御 (ロック/ロック解除、開閉) などがあります。1996 年以降、この規格番号は「RIC 客車の拡声器と電話システムの標準技術特性」に再利用されています。^[1] 現在の規格は、UIC リーフレット 558「リモート コントロールとデータ ケーブル - RIC 客車の装備に関する標準技術特性」に記載されています。^[2]

UIC 568 ケーブルとコネクタは、UIC タイプ Y (長さ 24.5 メートル、8 客室) および UIC タイプ X (長さ 26.4 メートル、10 客室) に従って製造された車両の仕様とともに最初に導入されましたが、その後、さまざまな他の旅客車両にも使用され、インターシティ (中距離から長距離) 車両と地域 (短距離から中距離) 車両を混在させることが可能になりました。

規格の開発のごく初期に、機関車の遠隔操作（制御車を使用する場合）用に 2 本の導体とピンを予約することが決定されました。

この規格に従って装備された機関車には通常、機関車の両端に 2 つのソケットがあり、客車にも通常 1 つまたは 2 つのソケットがあります。機関車と客車の間、および客車同士の接続を確立するために、 緩いケーブルが使用されます。

このケーブルを完全な通信バス (列車通信ネットワーク、TCN) に使用する試みも行われましたが、未改造の車両を引き続き使用できるように、下位互換性が重要であると判断されました。これには 18 芯ケーブルが必要となり、UIC 558 ケーブルとコネクタが開発されました。13 芯プラグを 18 ピン ソケットに接続し、13 芯ケーブルからの信号を伝送できます。残りの 5 芯は、列車通信ネットワーク (TCN) バスと側面感知ドア制御に使用されます。

UIC 568 ケーブルとコネクタに加え、国際輸送用の車両には電気暖房の装備が義務付けられています。この暖房、照明、空調、乗客用コンセントなどの電力は、別のケーブルで供給されます。このケーブルは、機関車、または場合によっては発電機を備えた車両から供給される1500ボルトAC、50  Hz (線路を接地接続とする) の単相電力を供給します。この電力を使用するために、各車両には変圧器が装備されており、変圧器は電圧を下げて複数の電気グループ (通常は暖房/空調用、照明用、乗客用コンセント用など) に電力を供給します。