UIC 568

国際鉄道連合(UIC)の UIC 568 規格は、機関車と客車の間でさまざまなデータやコマンドを伝送するために使用される 13 芯ケーブルとコネクタについて説明しています。これらのコマンドとデータの例としては、拡声器メッセージ、列車の行き先表示、ドアの制御 (ロック/ロック解除、開閉) などがあります。1996 年以降、この規格番号は「RIC 客車の拡声器および電話システム標準技術特性」に再利用されています。^{[ 1 ]} 現在の規格は、UIC リーフレット 558「リモート コントロールおよびデータ ケーブル - RIC 客車の装備に関する標準技術特性」に記載されています。^{[ 2 ]}

UIC 568ケーブルとコネクタは、当初、UICタイプY（全長24.5メートル、8キャビン）およびUICタイプX（全長26.4メートル、10キャビン）に準拠して製造された客車の仕様とともに導入されましたが、その後、さまざまな他の旅客客車にも使用されるようになり、インターシティ（中長距離）客車とリージョナル（短中距離）客車を混在させることが可能になりました。

規格開発のごく初期段階で、2本の導体とピンを機関車の遠隔操作（制御車を使用する場合）のために確保することが決定された。

この規格に準拠した機関車には、通常、機関車の両端に2つのソケットが備えられており、客車にも通常、1つまたは2つのソケットが備えられています。そして、緩いケーブルを使用して、機関車と客車間、および客車同士の接続を確立します。

このケーブルを完全な通信バス（列車通信ネットワーク、TCN）として使用する試みが行われましたが、改造されていない車両も引き続き使用できるように、後方互換性が重要であると判断されました。そのためには18芯ケーブルが必要となり、UIC 558ケーブルとコネクタの開発につながりました。13芯プラグを18ピンソケットに接続することで、13芯ケーブルからの信号が伝送されます。残りの5芯は、列車通信ネットワーク（TCN）バスと側面感知式ドア制御に使用されます。

UIC 568ケーブルとコネクタに加え、国際輸送に使用される客車には電気暖房装置が装備されている必要があります。この暖房装置、照明、空調、乗客用コンセントなどへの電力は、別のケーブルで供給されます。このケーブルは、機関車、または場合によっては発電機を搭載した客車から供給される、 1500ボルト交流、50Hzの単相電力（接地は線路）を伝送します。この電力を使用するために、各客車には変圧器が装備されており、電圧を下げて複数の電気グループ（通常は暖房/空調用、照明用、乗客用コンセント用など）に電力を供給します。