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| タイプ4 ホロ | |
|---|---|
 四式砲兵装ホロ自走砲 | |
| タイプ | 自走砲 |
| 原産地 | 大日本帝国 |
| 生産履歴 | |
| 生産 | 1944 |
| 建造数 | 12 [1] |
| 仕様 | |
| 質量 | 16.3トン |
| 長さ | 5.52メートル（18.1フィート） |
| 幅 | 2.33メートル（7.64フィート） |
| 身長 | 2.36メートル（7.74フィート） |
| クルー | 6 [2] |
| 鎧 | 12～25mm（0.98インチ） |
主 武装 | 150mm三八式榴弾砲 |
副 砲 | なし |
| エンジン | 三菱100型 空冷V-12ディーゼル 170馬力（126.8kW） |
| パワー/重量 | 12.8馬力/トン |
| サスペンション | ベルクランク |
運用 範囲 | 200キロメートル（125マイル） |
| 最高速度 | 時速38km（23.6マイル） |
四式十五糎自走砲ホロ(日本語: 四式十五糎自走砲 ホロ、大日本帝国陸軍 4式15センチ自走砲 ホロ)は、既存の強化型九七式自走砲をベースに作られました。第二次世界大戦中に大日本帝国陸軍によって開発された中戦車の車体。
発達
第二次世界大戦中にナチスドイツが開発したグリレシリーズの自走砲（ 15cm sIG33歩兵支援砲を装軌式シャーシに搭載）に触発され、陸軍技術局の技術者たちは同じことをすることを決意した。ドイツのグリレと同様に、ホロは既存のシャーシをベースにしていた。生産は三菱重工業に委託された。一説によると、1944年に12台が完成した。[1]
デザイン
車体は、九七式中戦車チハの車体を改造したものが選ばれた。[3]このプラットフォームに、ドイツの兵器製造会社クルップの設計に基づく三八式150mm榴弾砲[4]が搭載されたが、これは1905年に製造されたもので、1942年に旧式として退役していた。 [5]主砲は、必要に応じて八八式徹甲榴弾と榴弾を発射することができた。後装式であったため、最大発射速度は毎分5発に過ぎなかった。[6]車体構造上、砲の仰角は30度に制限されていた。仰角が制限されていたため、35キログラムの砲弾を6,000メートル（6,600ヤード）の距離から発射することができた。その他の設計上の問題としては、砲兵は前面で装甲厚25mmの砲盾で保護されていたが、装甲厚12mmの盾は側面にごく短い距離しか伸びておらず、残りの側面と背面は露出したままであったことが挙げられる。さらに、ホロには機関銃などの副武装がなかったため、接近戦に脆弱であった。[7]
戦闘履歴
四式ホロは急遽配備され、第二次世界大戦の最後の年にフィリピン戦役で日本軍第14方面軍第2戦車師団の一員として戦闘に参加した。[1] [8]残りの部隊は沖縄戦で島嶼防衛のために1～2両ずつ沖縄に配備されたが、アメリカ軍の砲兵隊に数で圧倒された。[5]
生き残った例
唯一現存するタイプ4ホロは、マサチューセッツ州ストウのアメリカン・ヘリテージ・ミュージアムに所蔵されている。現在は国立海兵隊博物館から貸し出されており、フィリピンのルソン島で捕獲されたものである。[9]
注記
- ^ abc 瀧の日本陸軍ページ：「Ho-Ro」
- ^ トムチク 2007、13、14ページ。
- ^ ザロガ 2007、19、20ページ。
- ^ ザロガ 2007、20ページ。
- ^ Trewhitt 1999、108ページより。
- ^ トムチク 2007、9ページ。
- ^ Tomczyk 2007、11、13、23–26 ページ。
- ^ Zaloga 2007、19、38、39ページ。
- ^ 「太平洋戦争」。アメリカン・ヘリテージ博物館。 2019年6月29日閲覧。
参考文献
- トレウィット、フィリップ（1999）。装甲戦闘車両。デンプシー・パー。ISBN 978-1840843286。
- トムチク、アンジェイ (2007)。日本の甲冑 Vol. ５． AJプレス。ISBN 978-8372371799。
- ザロガ、スティーブン J. (2007)。日本の戦車 1939 ～ 1945 年。ミサゴ。ISBN 978-1-8460-3091-8。
外部リンク
- 滝の日本帝国陸軍のページ - 滝沢明
- 敵兵器カタログ