チャンツドライブ

ツァンツ駆動装置またはエリコン単軸駆動装置は、電気機関車用の完全スプリング式単軸駆動装置である ^{[1] 。発明者のオットー・ツァンツまたは}マシーネンファブリク・エリコンにちなんで名付けられた。この駆動装置は、競合製品のブフリ駆動装置の方が安価で軽量であったため、広くは使用されなかった。

工事

Tschanz ドライブは完全なスプリングドライブです。つまり、モーターは機関車のスプリング部分に収納されているため、レールからの衝撃を受けにくくなっています。また、ばね下重量が減るため、輪軸からレールへの衝撃も軽減されます。

牽引モーターは機関車のフレームにしっかりと取り付けられ、単段ギアボックスを介して車輪の片側にあるギアに動力を伝達します。このギアから車軸への動力伝達は、両端にユニバーサルジョイントがあり中空の車軸を通過するカルダンシャフトによって行われます。

Tschanz ドライブが使用された鉄道車両には以下のものがあります。

^ Googleブックス
^ CH 72442、Tschanz、Otto、「Antriebsvorrichtung an Aisenbahnfahrzeugen mit am abgefederten Rahmen fest gelagerten Motoren [ばね仕掛けのフレームにしっかりと取り付けられたモーターを備えた鉄道車両の駆動装置]」、1916 年 5 月 16 日発行
^ FR 484430、Tschanz、Otto、「Mécanisme moteur pour véhicules de chemins de fer, avec moteurs électriques Rigidement fixés au châssis monté sur ressorts de Suspension [サスペンションスプリングに取り付けられたフレームに電気モーターがしっかりと固定されている、鉄道車両用のモーター機構] "、1917-10-03 発行
^ US 1311928、Tschanz、Otto、「スプリング支持フレームにしっかりと取り付けられた電動モーターを備えた鉄道車両の駆動機構」、1919-08-05 公開

K.サックス：Elektrische Vollbahnlokomotiven。 Julius Springer、ベルリン 1928、S. 308–309 (Fussnote)。
ゴッタルドバーンの電気設備。場所: Schweizerische Bauzeitung。バンド 69/70、Nr. 7、1917、S. 83、doi:10.5169/seals-33931。