Loading article…
トロリーはプラットホームの車体で、その下に比較的小さな 4 つの車輪が取り付けられており、前部の 2 つはターンテーブル式の下部構造に取り付けられていました。トロリーは 2 頭の馬に引かれ、運転席はヘッドボードに取り付けられていました。
リフトバンは、長さ11フィート6インチ（3.51メートル）から17フィート（5.2メートル）、幅6フィート3インチ（1.91メートル）、屋根の中央までの高さ6フィート6インチ（1.98メートル）の頑丈な木箱でした。側面と底部を通る2本の錬鉄製のストラップがあり、ストラップの上端の穴にスリングが結ばれており、クレーンで全体と内容物を台車に持ち上げて道路で移動したり、鉄道トラックに積んだり、船倉に積んだりすることができました。したがって、これはコンテナ化の発展においてパンテクニコンバンから論理的に進歩したものでした。
このシステムはドアツードアの輸送手段を提供し、特に家具の移動に使用されました。特に家具メーカー兼商社のメープル社は、ロンドンとパリの倉庫間の配送にこのシステムを使用しました。
また、肉の輸送にも使用されました。この場合、リフトバンは二重の床、屋根、壁を備え、コルクなどの断熱材が使用され、コルクと各外板の間には紙の層が入っています。断熱材の厚さは、床で約 2 インチ (51 mm)、その他の部分で 5 インチ (130 mm) でした。
オックスフォード英語辞典による最も古い注釈は、 1955 年のボルチモア サン紙によるもので、「トラック バンのみを使用するリフトオン、リフトオフ サービス」の利点と「ロールオン ロールオフ」の利点を比較しています。ただし、これは古い用語を使用しながら、コンテナの現代的な形式に関連しているようです。