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トヨタフューエルセルハイブリッドビークル・アドバンスド（FCHV-adv）は、初代トヨタFCHVをベースにした燃料電池車です。
提案されているFCHV-advは4つの水素燃料タンクを使用し、最大70 MPa（10,153 psi /700 bar ）の高圧圧縮水素を貯蔵し、それを燃料スタックに送り込み、水素と酸素の化学反応によって電気を生成します。この電気は、90kW（122ps / 121hp）および260Nm（26.5kgf / 192lb·ft）のトルクが可能な電気モーターに動力を与え、ニッケル水素電池を充電します。 航続距離は約760km（472mi）から830km（516mi）で、最高速度は155km/h（96mph）とされています。[1]
トヨタは2010年から2013年の間に、 100台以上のFCHV-adv車両を「カリフォルニアとニューヨークの両州の大学、民間企業、政府機関、政府機関」に導入したいと考えていました。トヨタの考えでは、これにより、2015年の市場投入までに燃料電池技術のインフラを成長させることができるだろうとのことでした。[2]
トヨタは2008年9月1日、環境省にFCHV-adv車を30ヶ月間、月額84万円でリースし始めた。 [3]
トヨタは2014年6月4日、 2014年12月中旬までにトヨタミライ燃料電池車の生産を開始する計画を発表した。[4]ミライは2015年10月21日に米国で発売された。[5]
参考文献
- ^ 「燃料電池ハイブリッド車 - 先進的」。Toyota.com/esq/。2010年2月26日。2012年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月3日閲覧。
- ^ 「燃料電池ハイブリッド車 - 先進的」。Toyota.com/esq/。2010年2月26日。2012年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月3日閲覧。
- ^ 「トヨタ、先進の燃料電池ハイブリッド車のリースを開始」。Toyota.co.jp/en/。2008年8月29日。 2012年4月3日閲覧。
- ^ 「トヨタ、2014年末までに燃料電池車を発売へ」Unhaggle、2014年6月9日。 2014年6月9日閲覧。
- ^ 「トヨタ、自動車技術で『バック・トゥ・ザ・フューチャー』を再び実現」フォーチュン2015年10月21日2016年7月20日閲覧。