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タワーキルとは、鳥がアンテナ塔に衝突して死ぬ現象です。視界が悪いと、鳥は単に支線に飛び込むだけです。しかし、塔の周りの夜間照明は、方向感覚を失った鳥が構造物に衝突して渡りのパターンを乱すこともあります。研究によると、点滅灯は航空機による視界を低下させることなく、死亡率を減らすことができます。
概要
米国では、米国魚類野生生物局は、通信塔による鳥の殺傷によって毎年400万～5000万羽の鳥が殺されていると推定している。[1] [2] [3] [期間? ]通信塔による鳥の殺傷が鳥類の個体数全体に与える影響は小さいかもしれないが、絶滅危惧種の鳥が多数殺されていること、また非常に狭い地域で非常に多くの鳥が殺されていることから、この現象は鳥類学者にとって大きな懸念事項となっている。少なくとも1つの事例では、一晩で1つの通信塔で数千羽の鳥が殺された。 [1] さらに、通信塔の不自然な光は、まだ完全には解明されていない方法で鳥の渡りのパターンを乱している。少なくとも231種が影響を受けており、殺された種の大部分は新熱帯地域の渡り鳥である。[1]
メカニズム
通信塔が原因で鳥が死ぬメカニズムは 2 つあります。1 つ目は「ブラインド キル」です。これは、視界の悪い状態で飛行する鳥が支線に気付かず、回避できない状態です。これは、水鳥や海岸鳥など、より速く飛ぶ鳥にとって大きな脅威です。鳴鳥など、より遅く機敏な鳥は、ブラインド クラッシュで死ぬ可能性は低いです。
航空安全のために夜間に照明が点灯される通信塔は、視界不良による鳥の衝突を減らすのに役立つかもしれないが、死亡率をさらに高める第 2 のメカニズムをもたらす。[4]雲の天井が低く、かすみや霧がかかっている場合、塔の照明が水や空気中の他の粒子に反射し、塔の周囲に照明エリアが作られる。渡り鳥は、そのような状況では、夜間の渡りの星の手がかりを失う。さらに、風景に対する広い方向を見失うことも多い。照明エリアを通過する際、塔の周囲の視界が広くなったことが鳥のナビゲーションの最も強力な手がかりとなり、塔の近くの照明スペースに留まり、立ち去ることを恐れる傾向があるのかもしれない。死亡は、通過する鳥が比較的狭い照明スペースに集まるにつれて、構造物やその支線、または他の渡り鳥に衝突したときに発生する。照明が遠くから鳥を引き寄せるという記録はないが、照明された付近に飛来する鳥をとどめているように見える。[4]米国連邦通信委員会（FCC）は、高さ199フィート（61メートル）以上の塔、または空港の近くにある低い塔に照明を設置することを義務付けています。2008年には、米国には約125,000の照明付き塔があり、毎年7,000以上の新しい塔が建設されていると推定されています。[1]
南カリフォルニア大学の研究者らは2012年に、赤色灯は白色灯よりも有害であり、点滅灯に切り替えることで航空機からの視認性を低下させることなく死亡者数を半減できると報告した。[5]米国フロリダ州タラハシー近郊のトール・ティンバーズ研究ステーション にある高さ1,010フィート（310メートル）の塔での鳥の死亡率を25年間調査したところ、8月中旬から11月中旬にかけてほぼ毎晩死亡が発生していた。晴天時には中程度の数の渡り鳥が死亡したが、曇天時には死亡数が著しく増加した。研究者らは、塔での死亡の多くは照明のある地域への誘引によるものだと考えており、この現象をさらに理解するために数多くの研究が行われてきた。[6]
2012年5月、米国連邦航空局（FAA）は、明るい点滅灯が点灯している限り、夜間に通信塔の赤色点灯灯を消灯してもパイロットの視認性は十分確保され、鳥の死亡事故が大幅に減少すると結論付けた報告書を発表しました。 [7] この変更により、塔の運営者はメンテナンス費用とエネルギー費用も節約できます。報告書が発表されて以来、FAAとFCCは照明システムの変更を承認しており、塔の運営者は既存の塔の照明を変更するか、新しい照明システムを備えた新しい塔を建設するかを選択できます。[要出典]
風力タービン
風力タービンは数が少なく支線もないため、鳥に対する脅威ははるかに小さい。[要出典]アメリカ鳥類保護協会は、風力タービンが年間1万～4万羽の鳥を殺していると推定しているが、これは通信塔が年間4千万～6千万羽を殺しているとアメリカ風力エネルギー協会が推定しているのに比べれば少ない割合である。全体として、風力タービンは毎年米国で起こるすべての鳥の不自然な死の約10分の1を占めている。[8]
参照
参考文献
- ^ abcd 「鳥類の死亡の脅威 - 通信塔」。アメリカ鳥類保護協会。2009年4月18日。2009年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月17日閲覧。
- ^ 通信塔：鳥類にとって致命的な危険、アメリカ鳥類保護協会、2000 年 6 月
- ^ マンビル、AM、II。2005年。電力線、通信塔、風力タービンでのバードストライクと感電：最新技術と最新科学 - 軽減に向けた次のステップ。アメリカ大陸における鳥類保護の実施：2002年第3回国際飛行パートナー会議議事録
- ^ ab 「Towerkill Mechanisms」2009年5月6日閲覧。
- ^ 「光に目がくらみ、鳥がラジオ塔に衝突」NPR、2012年6月13日。
- ^ 「Classic Towerkill Documents & Recent Literature」2009年5月6日閲覧。
- ^ パターソン、ジェームズ。「鳥類の死亡事故を減らすための新しい障害物照明技術の評価」（PDF）。米国運輸省。連邦航空局。2013年3 月 5 日閲覧。
- ^ 「風力タービンは鳥を殺すのか？」howstuffworks.com 。 2010年6月23日閲覧。
外部リンク
- Towerkill.com - 塔と研究文献のデータベース
- 通信塔における鳥類の死亡率 - ワークショップ議事録
- 塔やその他の人工構造物による鳥の死 — 部分的な注釈付き参考文献 (1960–1998) ( archive.org経由)
- 風力発電が鳥に与える影響を客観的に見る
- ライトを減らして飛行を安全に - タワーライトを変更して鳥との衝突を 70% 削減するためのリソース。
- 雲の中の夜行性鳴鳥の色光と点滅光に対する反応