トゥーディヤイロード

トゥーディヤイロード

西オーストラリア
トゥーディヤイロード; 西オーストラリア
	トゥーディヤイロード鉄道踏切、ミドルスワン
一般情報
タイプ	道
長さ	64 km (40 マイル)
オープン	1838
路線番号	州道50号線
主要な交差点
南西端	グレートノーザンハイウェイ（国道1号線）、ミドルスワン
	ローハイウェイ（国道95号線/州道3号線）; クラックライン・トゥーディイ・ロード; ノーサム・トゥーディ道路（州道120号線）;
北東端	グーマリング・トゥーディヤー・ロード、トゥーディヤー
場所
主要郊外	レッドヒル、ギッジガナップ

トゥーディエイ道路は、西オーストラリア州にある、ほぼ2車線の分離されていない片側一車線の道路で、パース北東部郊外のミドルスワンからギッジガナップ、ベイルアップを経て、ウィートベルトの町トゥーディエイまで走っています。州道50号線として標識があります。

この川は、レッドヒルのダーリング断崖を上って、スワン市の最東端を通過します。

ルートの説明

トゥーディヤーロードに沿って北東に進みトゥーディヤーへ

トゥーディヤイロードは、パースの北東部からトゥーディヤイまで、以下の町や地域を経由して北東方向に走っています。

歴史

トゥーディイへの道路は少なくとも1838年から存在していた。^{[1]もともと}ニューキャッスル道路と呼ばれていたこの道路の名前は、1932年にミッドランドジャンクション市議会が土地測量局からその地域に名前のない道路がいくつかあるというアドバイスを受けたときに初めて正式に記録された。1910年にニューキャッスルからトゥーディイに名前が変更されたことを反映して道路の名前を変更する良い機会であると決定された。^[2]

未来

トゥーディエイ道路の一部を使い、グレート・イースタン・ハイウェイの現在のダーリング・スカープへの上り坂を迂回する長期計画がある。パースの東部回廊における新しい主要道路網の計画は1970年代に始まった。1978年から1981年にかけて行われた、マンダリングからウーロルーへの新しい高速道路保護区の初期の計画努力は地域社会の反対に遭い、環境保護庁（EPA）はより詳細な環境アセスメントを要請した。1985年に、この地域の主要な東西交通路の調査が、主要道路局、メトロポリタン地域計画局、^{[注 1]} マンダリング郡、スワン郡によって委託された。^[3]調査では、パースからアデレードまでの国道に「オレンジ・ルート」と呼ばれる新しいルートを選択することが推奨された。^[4]代替ルートは、他の色をコードネームとして使って識別された。^{[5]新しい国道は、トゥーディヤー道路に沿ってローハイウェイから}ギッジガナップを越えて北東に進み、オレンジルート案を経由して東に逸れてワンドウィー付近でグレートイースタンハイウェイと合流する。ハイウェイの最終設計には、交差するすべての道路に高架インターチェンジが含まれる。オレンジルートは1989年11月22日に環境認可を受けた。^[4]オレンジルートのクラックラインからウーロルーまでの区間の詳細な計画は1998年に着手された。 ^[6] 2012年6月現在^{[アップデート]}、オレンジルートの建設はメインロードの優先事項ではない。このプロジェクトは今後の工事計画にはなく、開始予定日の通知はなく、最近のコスト分析も行われていない。計画はまだ策定中だが、プロジェクトの資金は連邦政府の責任である。^[7]

主要交差点

参照

オーストラリアの道路ポータル

注記

^ 後に州計画委員会として知られ、現在は西オーストラリア計画委員会となっている。

参考文献

^ 「THE WESTERN AUSTRALIAN JOURNAL」。パース・ガゼット・アンド・ウエスタン・オーストラリアン・ジャーナル。オーストラリア国立図書館。1838年8月18日。130ページ。 2013年12月20日閲覧。
^ 「UN-NAMED ROADS」。The West Australian。パース：オーストラリア国立図書館。1932年10月18日。11ページ。 2014年3月4日閲覧。
^ 東部回廊主要道路調査(PDF)パース: 環境保護局。1989年7月。pp. 1–3。ISBN 0-7309-1934-X2012年3月25日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
^ ab 東部回廊主要道路調査：西オーストラリア州の主要道路の環境条件の変更案。パース：環境保護局。1993年7月。pp. i、1～3。ISBN 0-7309-5687-3。
^ 州計画委員会 (1994)。大都市圏計画: 修正第 952/33 号: パース・アデレード国道 (オレンジルート)、グレート・イースタン・ハイウェイ、グレート・サザン・ハイウェイ: スワン郡およびマンダリング郡。州計画委員会。
^ 「オレンジルートプロジェクトの路線計画策定がまもなく開始」。大臣によるメディア声明。西オーストラリア州政府。1998年3月9日。2004年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月20日閲覧。
^ 「その他の道路プロジェクトがオレンジルートを追い越す」ヒルズ・ガゼット。西オーストラリア州ミッドランド。2012年6月4日。2013年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月29日閲覧。

外部リンク

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西オーストラリアの主要道路

南緯31°43′50″ 東経116°16′13″ / 南緯31.730675° 東経116.270358° / -31.730675; 116.270358

[3] 後に州計画委員会として知られ、現在は西オーストラリア計画委員会となっている。

[1] 「THE WESTERN AUSTRALIAN JOURNAL」。パース・ガゼット・アンド・ウエスタン・オーストラリアン・ジャーナル。オーストラリア国立図書館。1838年8月18日。130ページ。 2013年12月20日閲覧。

[2] 「UN-NAMED ROADS」。The West Australian。パース：オーストラリア国立図書館。1932年10月18日。11ページ。 2014年3月4日閲覧。

[4] 東部回廊主要道路調査(PDF)パース: 環境保護局。1989年7月。pp. 1–3。ISBN 0-7309-1934-X2012年3月25日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。

[Eastern_corridor_1993-5] 東部回廊主要道路調査：西オーストラリア州の主要道路の環境条件の変更案。パース：環境保護局。1993年7月。pp. i、1～3。ISBN 0-7309-5687-3。

[6] 州計画委員会 (1994)。大都市圏計画: 修正第 952/33 号: パース・アデレード国道 (オレンジルート)、グレート・イースタン・ハイウェイ、グレート・サザン・ハイウェイ: スワン郡およびマンダリング郡。州計画委員会。

[7] 「オレンジルートプロジェクトの路線計画策定がまもなく開始」。大臣によるメディア声明。西オーストラリア州政府。1998年3月9日。2004年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月20日閲覧。

[8] 「その他の道路プロジェクトがオレンジルートを追い越す」ヒルズ・ガゼット。西オーストラリア州ミッドランド。2012年6月4日。2013年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月29日閲覧。