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[TO]Bikeは、トリノ市の自転車シェアリングシステムでした。2008年から2009年にかけて計画され、2010年から2023年まで運用されていました。
このサービスは年中無休24時間体制で稼働していました。ビチンチッタ方式をベースとしており、各ステーションは8台から20台（またはそれ以上）の端末で構成されていました。各端末は小型の金属製柱の中に設置され、上部にRFIDリーダーインターフェースが備えられていました。このインターフェースには2つのLEDがあり、1つは正常動作を示す緑色のLED、もう1つは利用者のカード読み取り時の不具合やエラーを示す赤色のLEDでした。補助的な圧電スピーカーがLEDと連動し、利用者のコードの読み取りが正しいか間違っているかを知らせていました。
利用者は個人カードを端末にかざすと、自動的に自転車が解放されます。解放された時点から30分間、自転車を利用できます。すべての端末はネットワークで接続されており、利用者とサービス管理者は自転車が引き出されたステーションを特定できます（各自転車にはRFIDチップが搭載されています）。このサービスはウェブプラットフォームによって補完されており、利用者はそこからクレジット残高の確認、サブスクリプションの更新、利用履歴や利用台数の確認を行うことができます。
このシステムは、アルピニャーノ、ドルエント、リヴォリ、コッレーニョ、グルリアスコ、ヴェナリア・レアーレといった近隣都市で運行されているBiciInComuneサービスとも連携しており、これらの都市もすべてBicincittàの技術を利用しています。そのため、トリノ中心部で自転車を借りて、これらの都市のどのステーションでも返却することができます。
ToBikeサービスで採用された自転車は、ロープロファイルの女性用シティバイクでした。カラーリングは市の公式カラーにインスパイアされており、メインフレームは黄色、ToBikeのロゴは青色の大きなステッカーで表現されていました。装備には、7段変速チェーン、前輪ハブに取り付けられたダイナモで駆動する前後ライト、ハンドルバーに取り付けられた金属製バスケット、そしてベルが含まれていました。ハンドルバーとフレームの接合部の左側には、識別用のRFIDチップを内蔵し、端末にロックできる円筒形のロックジョイントがありました。ホイールはアルミニウム合金製で、強化タイヤが装着されていました。
このサービスの年間料金は25ユーロで、利用者のアカウントにクレジットを作成するための予防措置として5ユーロが加算されます。利用者が自転車の1回の利用時間を30分という規定時間を超えた場合、サービスは罰金を課し、そのクレジットから自動的に金額を差し引きます。第三者への損害に対する5ユーロの包括保険もオプションで提供されていました。このサービスには、日額および週額の定期利用プランも含まれていました。
ToBikeシステムは、稼働中、建設中、計画中のステーションを含め、自転車の台数とステーション数が176か所にまで増加しています。アルピニャーノ、ドルエント、リヴォリ、コッレーニョ、グルリアスコ、ヴェナリア・レアーレの28か所のステーションが加わり、ステーションの総数は204か所に達しました。
ToBikeは2023年2月に事業を停止した。[ 1 ]