サンダーボルトトレイル

サンダーボルトスキートレイル
サンダーボルトスキートレイル
長さ	約 1.6 マイル (片道、下り坂) プラス登り坂 (頂上へは冬季に登山でのみアクセスできます。登り坂の距離は選択した上り坂のルートによって異なります)
位置	マサチューセッツ州グレイロック山
指定	歴史あるスキーレースコース
トレイルヘッド	上: グレイロック山の頂上下: ティールロードの登山口
使用	スキーやスキーレース用に設計されています。ハイキングやスノーシューにも使用できます。

サンダーボルトトレイルは、マサチューセッツ州最高地点の標高 3,491 フィートのグレイロック山にあるリフトのないバックカントリースキーコースです。山頂から山の東面を下り、標高差 2,000 フィートを超えるトレイルを 1.6 マイル (2.6 km) かけて麓まで続きます。クラス A のスキーレースコースとして設計され、マサチューセッツ州リビアビーチのジェットコースターにちなんで名付けられたこのコースは、歴史的重要性と難関な地形が組み合わさった北米のクラシックなバックカントリーコースの 1 つとされています。^[1] バーモントカントリーマガジンは、サンダーボルトを「おそらくニューイングランドで最も有名で最も人が集まるバックカントリースポット」と呼んでいます。^[2]スキーマガジンによると、難関には斜面、川床のトラバース、そして「森が密集していて方向転換が不可能な」ニードルズアイと呼ばれるセクションが含まれます。これらの障害物は、米国初のオリンピックアルペンスキー選手にとって重要なテスト場となりました。^[3]

歴史

サンダーボルト・スキーコースは、1934年秋にCCC（民間保全部隊）第107中隊によって3か月で建設されました。1935年、第1回マサチューセッツ州ダウンヒル選手権がここで開催されました。コースにはリフトがなく、山頂への道路は冬季は閉鎖されるため、スタートラインに立つには、スキーヤーはまず山を登らなければなりませんでした。^[4]このレースはすぐに国際的な注目を集め、世界中のオリンピック選手の注目を集めたほか、^[5]ニューヨーク市から列車で到着した何千人もの観客も集まりました。また、ヨーロッパのスキーチャンピオンやナチスドイツの宣伝政治家からも国際的な注目を集め、1938年にはドイツ選手の優位性を証明するためにドイツのスキーチームをサンダーボルトに派遣しました。^[6 ]ドイツのスキーヤー、フリッツ・デーメルがイースタン・ダウンヒル選手権で地元の人気選手であるアダムス出身のルディ・コニエツニーを僅差で破るのを見るために、7000人の観客がサンダーボルトに並んだ。^[7]

地元のトレイルはスキー文化を非常に強く育み、第二次世界大戦中、アダムズ出身の男性20人が有名な第10山岳師団（スキー部隊）に入隊した。人口比ではアメリカのどの町よりも多かった。1人を除いて全員が帰国した。その1人がルディ・コニエツニーで、1945年4月17日、ドイツ降伏のわずか3週間前に戦死した。彼は「雷撃の英雄」として記憶されている。^[3]

戦後、第10山岳連隊の退役軍人の多くは、新しく成長しつつあったダウンヒルスキー業界で働きましたが、スキー場はリフトサービスとなり、サンダーボルトのスキーヤーはますます少なくなりました。^[8] グレイロック山は1948年にFIS（国際スキー連盟）公認の最後のレースを開催しましたが、その後、トレイルは草木に覆われ、最終的には使用されなくなりました。^[4]

サンダーボルトトレイルの復活

1999年、近くのフーサックバレー高校の教師、ブレア・マハーが、学生グループを率いてレースの歴史を研究した。そのプロジェクトの最終成果は、トレイルに関するドキュメンタリー映画「パープルマウンテンマジェスティ」 ^{[9]で、ノースイーストビデオアンドフィルムフェスティバル}^[10]で1位を獲得し、学生の自宅の裏庭にある歴史に注目を集めた。しかし、このプロジェクトはさらに永続的な影響を与えた。サンダーボルトのオリンピックレベルのスキーの歴史に触発された地元のスキーヤーが、瓦礫を片付けてトレイルを再び利用できるようにするために働き始めたのだ。2008年、ボランティアを組織し、トレイルを再利用し、サンダーボルトレースを復活させるために、サンダーボルトスキーランナーズが結成された。^[11]

サンダーボルトスキーレース

2010年、サンダーボルト・スキーランナーズはトレイルの75周年を記念してレースを開催した。^[12]他のレースは2011年と2014年にも開催され、最も名誉ある賞は、登りと下りの合計タイムが最も速い男女に授与されるキング・オブ・ザ・マウンテンとクイーン・オブ・ザ・マウンテンだった。^[3]

2014年、公式に認可されたレースが山に戻った。米国スキー登山協会が認可したランドスタイルの耐久レースには、山を3周登る（スキンを使用してスキーで登り、地形が急すぎてスキーで登れない場所ではハイキングする）ことと、スキーで下ることが含まれる。より短いレクリエーションコースもある。^[13]

山を一周登り下りするのにかかる最速の合計時間は約1時間で^[5] 、そのうち少なくとも50分は上り坂です。^[13]そして、今日のサンダーボルトのスキーヤーは3分^[14]から 10分^[15]かけて滑降しますが、このトレイルの最速記録は1948年にノルウェーのオリンピック選手ペール・クリッペンが記録した2分8.6秒です。^[12] 2015年、当時93歳だったサンダーボルトの最初のレーサーの一人であるスティーブン・ノウィッキ（2016年に死去）はWBURに、記録を樹立したスキーヤーのほとんどは亡くなっていても、記録は生き続けていると語りました。^[11]

現在の状況とイベント

現在、サンダーボルト・スキーランナーズ組織はトレイルの維持管理を続けており、水の流出や、トレイルに轍を踏むハイカーの多さによる浸食と闘っている。冬季のハイカーによる利用も問題となっている。ハイカーが雪に埋もれて大きな穴が開き、スキーヤーにとって危険な場合があるからである。^[16] サンダーボルト・スキーランナーズはマサチューセッツ州保全レクリエーション局と協力して、歩行者によるトレイルへの影響を減らす方法について、利用者にもっとよく理解してもらう方法を開発している。^[2]

アダムズでは、サンダーフェストがサンダーボルトスキーレースとバークシャー地方の冬を祝う。^[17]この野外フェスティバルでは、地元の飲食店、地元のクラフトビールやワイン、工芸品の販売、チャウダーコンテスト、音楽、サンダーボルトスキー博物館のツアーなどが楽しめる。かつてはレースに合わせて開催されていたが、最近ではレースとは別に開催されるようになった。^[13]

アダムズには、アダムズビジターセンター内にサンダーボルト博物館があります。これは、トレイルの歴史を伝える小さな専用博物館です。^[18]展示品には、映画、インタビューのフィルムクリップ、レースの映像、写真、文書、地図、レース用品、そしてトレイルが最初に建設されたときに一般的に使用されていた7フィートの長さの木製スキーの例を含む一連の歴史的なスキー用具が含まれています。^[19]

参考文献

^ ベリコ、マシュー（2009年2月22日）。「Trail for the Hardy」ボストン・グローブ。
^ ab ウォルシュ、マイク（2019年1月1日）。「Ski it if You Dare」バーモント・カントリー。
^ abc Vinton, Nathaniel (2014年11月5日). 「Ghosts of the Thunderbolt」. SKIマガジン.
^ ab ブラッドリー、マシュー・ティモシー（2013年2月17日）。「サンダーボルト・スキーランでのスノーシューイング」スノーシュー・マガジン。
^ ab レヴリス、ジム (2014 年 2 月 28 日)。「サンダーボルトスキーレースが山岳の先駆者の歴史を祝う」。WAMC (ノースイーストパブリックラジオ)。
^ サンダース、チャールズ・J. (2005)。『冬の少年たち：第二次世界大戦中の米国スキー部隊の生と死』コロラド大学出版局。pp. 1–19。ISBN 978-0-87081-823-3。
^ 「今週の土曜日はサンダーボルトトレイルで歴史をスキーで巡ろう」。Valley Advocate。2013年3月4日。
^ 「サンダーボルト・スキーランでのスノーシューイング」。スノーシュー・マガジン。2013年3月4日。
^ 「パープルマウンテンの荘厳さ」。Youtube。
^ Davis, Connor W. (2018年2月14日). 「The Ski Race America Nearly Lost」. Ski Racing Magazine .
^ ab ギブン、カレン（2015年3月14日）。「サンダーボルトでのスキー：歴史あるトレイルに挑戦する現代のスポーツ」WBUR（ボストンローカルラジオニュース）。
^ ab ハットン、ライアン（2010年12月16日）。「サンダーボルト・スキー・ランナー、2月のレースに向けて準備中」ベニントン・バナー。
^ abc Stafford、スコット・スタッフォード（2020年2月19日）。「サンダーボルト・スキーレースがグレイロック山に戻る」。バークシャー・イーグル。
^ Demers、Phil Demers (2014 年 3 月 2 日)。「サンダーボルトスキーレースでアダムスでレースを楽しんだ日」。Berkshire Eagle。
^ ミングル、ジョナサン（2013年2月16日）。「ニューディール政策の古い道をスキーで回る」ニューヨークタイムズ。
^ ゲリーノ、ジャック（2019年11月4日）。「サンダーボルトスキートレイルの侵食」iBerkshires。
^ 「サンダーフェスト」。バークシャースタイル。
^ Gentile, Derek (2012年12月9日). 「アダムズのサンダーボルトスキー博物館が「重要な」地元の物語を伝える」. Berkshire Eagle .
^ McKeever, Andy (2012年10月7日). 「サンダーボルト・スキー博物館がアダムズ・ビジターセンターにオープン」. iBerkshires .

外部リンク

サンダーボルト・スキーランナーズ公式サイト

[1] ベリコ、マシュー（2009年2月22日）。「Trail for the Hardy」ボストン・グローブ。

[:2-2] ウォルシュ、マイク（2019年1月1日）。「Ski it if You Dare」バーモント・カントリー。

[:0-3] Vinton, Nathaniel (2014年11月5日). 「Ghosts of the Thunderbolt」. SKIマガジン.

[:1-4] ブラッドリー、マシュー・ティモシー（2013年2月17日）。「サンダーボルト・スキーランでのスノーシューイング」スノーシュー・マガジン。

[:5-5] レヴリス、ジム (2014 年 2 月 28 日)。「サンダーボルトスキーレースが山岳の先駆者の歴史を祝う」。WAMC (ノースイーストパブリックラジオ)。

[6] サンダース、チャールズ・J. (2005)。『冬の少年たち：第二次世界大戦中の米国スキー部隊の生と死』コロラド大学出版局。pp. 1–19。ISBN 978-0-87081-823-3。

[7] 「今週の土曜日はサンダーボルトトレイルで歴史をスキーで巡ろう」。Valley Advocate。2013年3月4日。

[8] 「サンダーボルト・スキーランでのスノーシューイング」。スノーシュー・マガジン。2013年3月4日。

[9] 「パープルマウンテンの荘厳さ」。Youtube。

[10] Davis, Connor W. (2018年2月14日). 「The Ski Race America Nearly Lost」. Ski Racing Magazine .

[:3-11] ギブン、カレン（2015年3月14日）。「サンダーボルトでのスキー：歴史あるトレイルに挑戦する現代のスポーツ」WBUR（ボストンローカルラジオニュース）。

[:4-12] ハットン、ライアン（2010年12月16日）。「サンダーボルト・スキー・ランナー、2月のレースに向けて準備中」ベニントン・バナー。

[:6-13] Stafford、スコット・スタッフォード（2020年2月19日）。「サンダーボルト・スキーレースがグレイロック山に戻る」。バークシャー・イーグル。

[14] Demers、Phil Demers (2014 年 3 月 2 日)。「サンダーボルトスキーレースでアダムスでレースを楽しんだ日」。Berkshire Eagle。

[15] ミングル、ジョナサン（2013年2月16日）。「ニューディール政策の古い道をスキーで回る」ニューヨークタイムズ。

[16] ゲリーノ、ジャック（2019年11月4日）。「サンダーボルトスキートレイルの侵食」iBerkshires。

[17] 「サンダーフェスト」。バークシャースタイル。

[18] Gentile, Derek (2012年12月9日). 「アダムズのサンダーボルトスキー博物館が「重要な」地元の物語を伝える」. Berkshire Eagle .

[19] McKeever, Andy (2012年10月7日). 「サンダーボルト・スキー博物館がアダムズ・ビジターセンターにオープン」. iBerkshires .