テリー・ブース | |
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| メンバーオハイオ州下院 57区から | |
| 在任期間 :2009年1月5日~2016年12月31日 | |
| 先行 | トム・ヘイディンガー |
| 後継者 | ディック・スタイン |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1956年2月23日米国オハイオ州 ノーウォーク |
| 政党 | 共和党員 |
| 居住地 | ノーウォーク、オハイオ州、米国 |
| 母校 | ボーリンググリーン州立大学、テキサス工科大学 |
| 職業 | 財務担当者 |
テリー・ブース(1956年2月23日生まれ)は、2009年から2016年まで第57選挙区を代表した オハイオ州下院の元共和党議員である。
背景
ブース氏は、ボーリンググリーン州立大学で経営管理の学士号、テキサス工科大学で経営管理の修士号を取得し、その後ヒューロン郡ノーウォーク郡区の財務責任者を務めた。また、ヒューロン郡政委員も務めた。
ブース氏と妻には4人の子供がおり、オハイオ州ノーウォークに住んでいる。
オハイオ州下院
予備選挙では対立候補がいなかったブース氏は、2008年に民主党のテリー・トラスター氏を53.59%の得票率で破り、その地区を制覇し、共和党にとって数少ない明るい話題の1つとなった。[1]
ブース氏は、テッド・ストリックランド知事がアメリカ復興・再投資法に基づいて景気刺激策資金を受け取ったことに対し、知事自身の記者会見で公然と反対を表明したことで悪名を馳せた。ストリックランド知事を批判したのは、同知事の下院選挙区に含まれるオハイオ州運輸局地区が州内のどの地区よりも少ない額の景気刺激策資金しか受け取っていない一方で、同地区内の郡の一つであるヒューロン郡が当時州内で最も高い失業率を記録していたためである。
テリー・ブースは、下院法案 2 (第 128 回総会) にも声高に反対した。この法案は、20 ドルの車両登録遅延料を含む多くの新しい料金を導入したもので、ブースは後に下院法案 428 でこの料金を撤廃しようとした。ブースはほとんどの政治問題で右派リバタリアンの立場を取っており、ノーウォークの9/12 プロジェクトグループのメンバーとしてティー パーティー運動に参加している。彼は上院法案 5 を強く支持したが、この法案は後に総選挙で覆された。
2010年の選挙では、ブース氏は民主党のグレッグ・デイビッドソン氏を62.29%の得票率で破り、2期目に当選した。[2]彼は歳入委員会、地方自治委員会(副委員長)、農業天然資源委員会の委員を務めている。また、五大湖委員会、五大湖流域協定、ロレイン郡交通改善地区理事会、五大湖・セントローレンス川流域水資源協定諮問委員会の委員も務めている。
ブース氏は2012年に民主党のマット・ラーク氏を54.12%の得票率で破り3期目を勝ち取り、2014年には再びラーク氏を59%対41%の差で破り4期目を勝ち取った。[3]ブース氏は2016年に任期制限に達した。
政策、プラットフォーム、イニシアチブ
現在、ブース知事は、州の国内総生産が3暦年のうち2年間で少なくとも2.5%増加するまで、すべての議員と州選出公務員の給与を5%削減することを提案している。[4]このアイデアは、団体交渉改革が他の州職員の給与を削減しようとして以来、一貫して提案されており、この動きは物議を醸している。[5]
ブース氏はシェリル・グロスマン氏とともに、総重量1万ポンド以上のトラックに対する新しい安全規制のほとんどを一時停止するイニシアチブも導入した。グロスマン氏は、新しい規制は不要であり、企業にとって負担になると主張している。[6]
参考文献
- ^ ブルンナー、ジェニファー 2008年総選挙結果 2011年9月16日アーカイブ、Wayback Machine (2008年11月4日)
- ^ ブルンナー、ジェニファー 2010年総選挙結果 2011年6月27日アーカイブ、Wayback Machine (2010年11月2日)
- ^ 「Our Campaigns - OH State House 57 Race - Nov 04, 2014」。2017年1月21日閲覧。
- ^ 共和党が忙しくなり、古い法案が再び新しくなる
- ^ シーゲル、ジム (2011-04-26)。「知事、議員の給与引き上げが妥当かもしれないと示唆」コロンバス・ディスパッチ。コロンバス・ディスパッチ。2011-04-26閲覧。
- ^法案は州のトラックの新規制を保留にする 2011-07-10に Wayback Machineでアーカイブ
