ミシシッピ・テネシー鉄道

ミシシッピ・アンド・テネシー鉄道は1850年代に建設されたアメリカの鉄道で、テネシー州メンフィスとミシシッピ州グレナダを結んでいた。グレナダでは、この路線はミシシッピ・セントラル鉄道と接続していた。^[4]

歴史

鉄道は1852年10月16日に設立され、ミシシッピ・デルタの綿花農園が製品をメンフィスに出荷し、そこで蒸気船に積み込まれてニューオーリンズまで輸送することを可能にした。^[5]^[6]

ミシシッピ州ベイツビル市は鉄道建設後に設立され、周辺地域から住民が集まりました。^[7]

南北戦争中、コールドウォーター川にかかる鉄道の架台は連邦軍によって破壊された。^[8] 戦争後、鉄道は「完全に破壊され、文字通り車両がなくなった」状態だった。^[9]

この鉄道は1886年にイリノイ・セントラル鉄道によって買収された。^[10]

この路線は現在グレナダ鉄道が利用している。^[11]

^ 「ミシシッピ州の現存および旧鉄道路線の駅と構造物」ミシシッピ鉄道情報。2013年11月7日。
^ 「ミシシッピ州の現存および旧鉄道路線の駅と構造物」ミシシッピ鉄道情報。2013年11月7日。
^ 「ミシシッピ州とテネシー州の地図」。ミシシッピ鉄道。 2016年8月10日閲覧。
^ ダナ、ウィリアム B. (1867)。マーチャンツ・マガジン・アンド・コマーシャル・レビュー。ウィリアム B. ダナ。pp. 342。
^ ミシシッピ州の法律。ミシシッピ州印刷局。1886年、722ページ。
^ボンド、ビバリー・G.; シャーマン、ジャナン (2003)。メンフィス：イン・ブラック・アンド・ホワイト。アルカディア 。pp . 34, 61。ISBN 9780738524412。
^ ジョン・W・カイル (1913).パノラ郡の復興。ミシシッピ歴史協会の出版物。 Vol. XIII.ミシシッピ歴史協会。 p. 13.
^ スミス、ティモシー B. (2010)。南北戦争におけるミシシッピ州：ホームフロント。ミシシッピ大学出版局。p. 71。ISBN 9781604734300。
^ 商業金融クロニクル第4巻ウィリアム・B・ダナ1867年489ページ。
^ 「ミシシッピ州デソト郡の簡潔な歴史」ミシシッピ州デソト郡。 2015年5月31日閲覧。
^ 「事業概要」グレナダ鉄道。 2015年5月31日閲覧。