テレマーク着陸

テレマーク着地、または専門家が単に「テレマーク」と呼ぶ着地技術は、スキージャンプの着地技術です。1883年にトルジュ・トルジュセンによって初めてテストされ、今日でも安全な着地技術と考えられています。この着地を行うには、着地の過程で選手は片方のスキーを少し前に押し、もう片方のスキーを少し後ろに押します。着地点はスキーのビンディングではなく、前足のかかとと後ろ足のつま先の間の中間点です。上半身は直立し、膝はジャンプの衝撃を吸収するためにわずかに曲げます。

この着地技術の名前は、トルユッセンの出身地であり、この技術が最初に開発された ノルウェーのテレマルク州で使用されていたスキー技術、テレマークスキーに由来しています。

スキージャンパーは^[1]

• 安定した理想的な飛行姿勢から頭と上半身を上げ、スキーが平行位置になる間に腕を前方と上方に横に動かします。
• スキーの端が地面に触れる直前に、ランジの姿勢になり、膝を少し曲げます。
• 地面に接触すると、着地とブレーキングによる衝撃を積極的に軽減するために筋力を使用し、スキーの端が曲がる際の弾性抵抗力をサポートします。
• 同時にランジを増やし、後ろ足をさらに曲げます（テレマークポジション）。同時に、スキーが狭い位置にあるときに着地の圧力を両足に均等に分散し、両腕を前方と上方に水平に伸ばしてバランスを保ちます。

• 飛行姿勢から着陸姿勢への調和のとれた移行。
• 地面との最初の接触時にわずかに足を踏み出し、膝を曲げます。
• スキーの端が曲がるときにスキーの弾性抵抗力から生じるブレーキをアクティブにサポートします。
• 膝を正しく曲げ（深すぎず、長すぎず）、ステップの位置を大きくすることで、着地の衝撃を安定して処理します。
• ブレーキング段階の終わりにテレマークの脚の位置が完全に発達し、つまり中程度のステップ位置（前の靴のかかとから後ろの靴のつま先キャップまでの距離が約靴の長さで、後ろの靴のつま先キャップが少なくとも前の靴のかかとより後ろにある必要がある）になり、後ろの脚がかなり深く曲がる。
• 狭くきれいなスキーガイド（スキー間の距離がスキーの幅の 2 つ以下で、両方のスキーの全表面に圧力がかかる平行）。

• 動作セクション全体で最大 5.0 ポイントの減点。
• 着地段階の終了時にテレマーク脚の位置（両足が平行）がなかった場合、いわゆるハーフェル着地（個人エラーとして）で少なくとも 2.0 ポイント減点。

ウィキメディア・コモンズには、テレマーク着陸に関連するメディアがあります。

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