テスト TST-10 アトラス

TST-10 アトラス
役割	FAI 超軽量クラスグライダー 航空機の種類
国籍	チェコ共和国
メーカー	テスト

TeST TST-10 アトラスは、チェコ共和国のTeST Gliders社が製造した、翼幅15メートル（49フィート3インチ）の単座標準クラスのグライダーです。純粋なグライダー（TST-10）と自走グライダー（TST-10M）の両方として利用できます。 ^[1]

TST-10M アトラスは、クラブクラスのレクリエーション飛行用に設計され、セルフ ランチの利便性が強化されています。この機体の大部分は複合構造で作られています。胴体は、フィンとともにネガティブ モールドで作られています。主翼も複合材料を使用しており、翼内にリブはありません。アトラスの初期バージョンでは、木製の桁が組み立て構造で使用されていましたが、現在のバージョンでは、カーボン ファイバーの桁が使用されています。一般的なグライダーのモノホイール着陸装置は固定式で、キャスタリング テールホイールと翼端車輪が動力によるタキシングを補助します。^[要出典]

グライダーの組み立ては現代のグライダーの典型的な方法で、二股の翼桁を 2 本の鋼鉄ピンで結合します。翼の重量はそれぞれわずか 32 kg (71 ポンド) です。^{[引用が必要]}

自走式バージョンは、格納式マストに外部搭載された 30 kW (40 hp) のRotax 447エンジンで駆動され、2 枚羽根の木製プロペラを駆動します。エンジンの伸縮は電動モーターで行われます。^[要出典]

アトラスの公表滑空比は 40:1 です。最高滑空速度は 88 km/h (55 mph、48 kn) です。V _{NE は}180 km/h (110 mph、97 kn) で、当時のグライダーとしては低い数値です。^[要出典]

改良型である TST-10MB は 2008 年春に発売されました。オリジナルの TST-10M との違いは、格納式着陸装置、翼と胴体アセンブリの制御装置の自動接続、新しい座席形状、大型燃料タンク、最適化されたウィングレットです。^{[引用が必要]}

現在飛行中の TST 10M アトラスはおよそ 40 機で、そのうち 2 機は米国にあり、FAA の実験的E-LSAカテゴリーに登録されています。^{[引用が必要]}

2010年半ばには、ロシア西側のヨーロッパ諸国の民間航空機登録簿に15機のTST-10が登場した。^[2]

データ出典： ^[3]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 6.87 m (22 フィート 6 インチ)
• 翼幅: 15.00 m (49 フィート 3 インチ)
• 翼面積: 9.85 m ² (106.0 平方フィート)
• アスペクト比: 22.8
• 燃料容量: 14 L (3.1 英ガロン、3.7 米ガロン)
• 動力源:ロータックス 447 2気筒直列2ストロークエンジン1基、ギア比 2:1、30kW (40hp)
• プロペラ:木製2枚羽根、直径1.20m (3フィート11インチ)

パフォーマンス

• 最高速度: 140 km/h (87 mph、76 kn) 最大操縦速度
• 失速速度: 60 km/h (37 mph、32 kn)
• 速度を絶対に超えないでください: 180 km/h (110 mph、97 kn)
• 持続時間:巡航パワーで約1.5時間
• g制限: +4/-2
• 最大滑空比: 88 km/h (55 mph、48 kn)で40、計算値
• 沈下速度:最低 0.62 m/s (122 フィート/分)

同等の役割、構成、時代の航空機

• アルバスターアピス

ウィキメディア・コモンズには、 TeST TST-10に関連するメディアがあります。