タンジェント EMG-5

EMG-5
	アーティストのコンセプト
役割	キット航空機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	タンジェント・エアクラフト
デザイナー	ブライアン・カーペンター
状態	開発中
建造数	なし

Tangent EMG-5 (電動モーターグライダーモデル 5) は、米国でFAR Part 103準拠の超軽量機(米国ではパイロットライセンスは不要)、モーターグライダー(米国ではグライダーパイロットライセンスが必要)、またはアマチュアが製作した実験用飛行機(米国では自家用パイロットライセンスが必要) として認定されるよう設計された、提案中の単座電動飛行機です。

設計と開発

この航空機の設計には、パイロットが伏せ姿勢で、格納式三輪式着陸装置、折りたたみ式翼、弾道回復パラシュートシステム、回転して限定的な推力偏向を可能にする電動推進モーターが組み込まれています。推力偏向は、ファウラーフラップと組み合わせて使用し、パート103の27.6 MPH未満の失速速度要件を満たすことを目的としています。^[1] この航空機の目標価格は約20,000米ドルです。^[2]^[3]

EMG-5は2012年3月以前に建造が開始された。^[4]飛行試験は2013年初頭にカリフォルニア州コーニングで開始される予定であった。^[2]

EMG-5の設計者は、 FAR 103規制に関してバッテリーは燃料の一部とみなされ、したがって航空機の最大空虚重量254ポンド（115kg）には含まれないという前提で開発を進めていた。^[5] EMG-5の開発が進むにつれて、タンジェント・エアクラフトは驚くべき速さで研究開発に資金を費やしており、投資が無駄にならないようにFAAから明確な解釈を得ることが非常に必要だと感じていた。^[6] 残念ながら、FAAは「超軽量航空機の空虚重量を決定する際にはバッテリーの重量を含める必要があり、空虚重量は254ポンドを超えてはならない」と回答した。^{[7]その結果、タンジェント・エアクラフトはEMG-5の開発を大幅に遅らせ、}EMG-6の開発を開始した。

仕様

Tangent Aircraft ^[8]およびEV World Interview（V _S、^[9] V _NE^{[10] ）}のデータ。

一般的な特徴

乗員: 1名
長さ: 19 フィート 6 インチ (5.94 m)
翼幅: 36 フィート (11 メートル)
翼面積: 105平方フィート (9.8 m ² )
自重: 254 ポンド (115 kg)
総重量: 550 ポンド (249 kg)
動力装置: Plettenberg Predator 37 電動モーター 2 基、各 16 hp (12 kW)

パフォーマンス

失速速度:最低水平飛行速度 22 mph (35 km/h、19 kn)
速度を決して超えないでください: 130 mph (210 km/h、110 kn)+予備

参考文献

^ 「EMG-5 航空機設計要素」Tangent Aircraft。 2012年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月1日閲覧。
^ ab 「Electrifying Flight Plan」。EV World Video。2012年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月1日閲覧。
^ 「EMG-5 電動モーターグライダー」。Dean Sigler、CAFE Foundation。2012年7月21日。 2012年8月1日閲覧。
^ 「2012年3月の進捗状況ブログ（プロジェクト開始）」。Tangent Aircraft。2012年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月1日閲覧。
^ 「Request For Interpretation Letter」（PDF）。Tangent Aircraft 。 2012年5月1日。 2013年9月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年10月11日閲覧。
^ 「2013年3月の進捗状況ブログ」Tangent Aircraft 2013年3月。 2013年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月11日閲覧。
^ 「FAA Legal Response Letter」（PDF） . Tangent Aircraft . 2012年9月4日. 2013年10月12日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2013年10月11日閲覧。
^ 「プレスリリース: Tangent Aircraft Solutions、手頃な価格の電動モーターグライダーEMG-5を発表」Tangent Aircraft 。 2012年8月1日閲覧。
^ 電動飛行 - パート 1。EV World。2012 年 5 月 31 日。6 分 12 秒から。
^ 電動飛行 - パート 2。EV World。2012 年 5 月 31 日。2 分 9 秒から。

[1] 「EMG-5 航空機設計要素」Tangent Aircraft。 2012年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月1日閲覧。

[EMG-5_EVWORLD-2] 「Electrifying Flight Plan」。EV World Video。2012年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月1日閲覧。

[3] 「EMG-5 電動モーターグライダー」。Dean Sigler、CAFE Foundation。2012年7月21日。 2012年8月1日閲覧。

[4] 「2012年3月の進捗状況ブログ（プロジェクト開始）」。Tangent Aircraft。2012年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月1日閲覧。

[5] 「Request For Interpretation Letter」（PDF）。Tangent Aircraft 。 2012年5月1日。 2013年9月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年10月11日閲覧。

[6] 「2013年3月の進捗状況ブログ」Tangent Aircraft 2013年3月。 2013年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月11日閲覧。

[7] 「FAA Legal Response Letter」（PDF） . Tangent Aircraft . 2012年9月4日. 2013年10月12日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2013年10月11日閲覧。

[8] 「プレスリリース: Tangent Aircraft Solutions、手頃な価格の電動モーターグライダーEMG-5を発表」Tangent Aircraft 。 2012年8月1日閲覧。

[9] 電動飛行 - パート 1。EV World。2012 年 5 月 31 日。6 分 12 秒から。

[10] 電動飛行 - パート 2。EV World。2012 年 5 月 31 日。2 分 9 秒から。