タマラ・ツェリコフスカ

タマラ・ツェリコフスカ
生まれる	タマラ・オレクシヴナ・ツェリコフスカ ( 1935-11-17 )1935年11月17日 ロシア・ソビエト社会主義共和国、リペツク州、エレツ
死亡	2019年7月12日(2019-07-12)（享年83歳） キエフ、ウクライナ
職業	建築家
知られている	キエフの地下鉄駅の大半の設計者

タマラ・オレクシイヴナ・ツェリコフスカ（1935年11月17日 - 2019年7月12日）はウクライナの建築家であり、1969年よりウクライナ建築家連合の会員であり、1995年にはウクライナ名誉建築家に選出された。^[1]

タマラ・ツェリコフスカは1935年、ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国リペツク州エレツ市に生まれた。1953年から1959年まで、キエフ土木工学大学建築学部で学んだ。^[2]

1959年から1963年まで、ツェリコフスカはウクライナソ​​ビエト社会主義共和国土木建築アカデミーの建築構造研究所に勤務した。

ツェリコフスカは1963年以来、メトロディプロトランス設計調査研究所のキエフ支部であるキエフメトロプロジェクト設計研究所の建築家を務めている。1994年にキエフメトロプロジェクト研究所はPIウクルメトロトゥネルプロジェクトに改名され、ツェリコフスカは2014年まで建築・計画ワークショップの責任者およびプロジェクトの主任建築家として勤務した。^[3]

タマラ・ツェリコフスカさんは長い闘病の末、2019年7月12日にキエフで亡くなった。

1960 年、ツェリコフスカは、ウクライナ SSR 土木建築アカデミー建築構造研究所のジュニア研究員として、「効果的なセラミック製の壁構造の使用に関する指示」(RSN 71-61) の開発に参加しました。この指示は、 1961 年 12 月 11 日に ソ連建設大臣会議国家委員会によって承認されました。

ツェリコフスカは、フェディル・ザレンバとM.マルチェンコと共著した「キエフ地下鉄」（1976年、1980年に第2版）の共著者である。^[4]彼女は、ウクライナ国立建築家連合（1991年以来）とソ連建築家連合（1969年以来）のメンバーであった。^[2] 1980年から1987年にかけて、キエフ地下鉄プロジェクト研究所の専門家グループの一員として、ツェリコフスカはブルガリアの建築家にソフィアの地下鉄設計について助言した。

1985年から1990年まで、ツェリコフスカはソ連建築家連合のキエフ支部の書記を務めた。

建築プロジェクトの作者（クリエイティブチームの一員として）：

• オデッサ海事駅、旅客サービス施設の複合施設（1968年、建築家イーホル・マスレンコフ、ヴォルデマール・ボグダノフスキーと共同）。
• クリミア半島のサナトリウム「ウクライナ」、「セイル」（1966-1969）、「下オレアンダ」（1995-2000）の鉱山用エレベーター。サナトリウム「コストロポリ」、「パイングローブ」、「クイビシェフにちなんで名付けられた」（1968）のプロジェクト。
• オデッサのポチョムキン階段近くの海の駅から沿海大通りまでのエスカレーター（1971年、建築家イーホル・マスレンコフ、ヴォルデマール・ボグダノフスキーと共同）。
• クリミア半島のセヴァストポリ - ヤルタ間の道路トンネル、ドラゴン山 (アイユーリ) (1972 年)。
• ドニプロペトロフスクの自動車輸送トンネル（1968年～1970年）。

キエフ地下鉄駅の建築プロジェクトの作者（作者の集団の一員として）。^[5]

キエフ地下鉄シレツコ・ペチェールシク線の駅の建築プロジェクトの作者（作者集団の一員として）（1990年 - 2010年、建築家ミコラ・アロシュキン、ヴァレリー・グネヴィシェフと共同）。

キエフ地下鉄のポディルスコ・ヴィフリフスカ駅の建築プロジェクトの著者（著者チームの一員として）（2000年から2010年、建築家ヴァレリー・グネヴィシェフ、エフヘン・プラシチェンコ、オレクシー・ナシヴォチニコフ、アンドリー・ユクノフスキー、オレクサンドル・パンチェンコ、フェディル・ザレンバとともに）。^[6]

• T.ツェリコフスカ氏へのインタビュー