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| 設立 | 1999年6月 | ||||||
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| 営業開始 | 1999年6月25日 | ||||||
| 営業停止 | 1999年10月 | ||||||
| ハブ | サウスレイクタホ空港 | ||||||
| マイレージプログラム | ダイヤモンドクラブ | ||||||
| 艦隊規模 | 1 | ||||||
| 目的地 | 3 | ||||||
| 親会社 | カジノエクスプレス | ||||||
| 本部 | ネバダ州エルコ | ||||||
| Webサイト | 古いウェブページ | ||||||

タホ・エアはマーク・サンド氏によって設立されたアメリカの航空会社で、[1]マーク・サンド氏はカジノ・エクスプレス航空を利用して飛行機を購入しました。タホ・エアはサウス・レーク・タホ空港を経由してサウス・レーク・タホから直行するジェット便を運航していました。
歴史
定期旅客便はマクドネル・ダグラス MD-80ジェット旅客機で運航される予定でしたが、発注前に、親会社のカジノ・エクスプレスが運航する登録番号 N233TM のボーイング 737-200ジェット機 1 機で運航が開始されました。この 1 機の航空機はタホ・エアの塗装が施されていました。タホ・エアは 1999 年 6 月 25 日にロサンゼルス( LAX ) への初飛行を行いました。1999 年 7 月 1 日、同航空会社は 2 番目の目的地であるカリフォルニア州サンノゼ(SJC)への運航を開始しました。
同社は2クラスの客室を低価格で提供し、アップグレードも安価に提供していた。しかし、1999年10月までに同社は運航を停止し、計画していたMD-80機を1機も受領しなかった。タホ・エアの消滅はタホ湖への航空便の終焉を意味し、それ以来定期旅客便は運航されていない。[2]
目的地
- サウス レイク タホ空港(TVL)ハブ
- サンノゼ国際空港(SJC)
- ロサンゼルス国際空港(LAX)
艦隊
- 1ボーイング737-200(N233TM)[3]
参照
参考文献
- ^ 「タホ航空、今夏は乗客の搭乗なし」ラスベガス・サン1998年4月13日2019年1月28日閲覧。
- ^ ヘイデン、ナンシー・オリバー(2008年1月23日)。「レイクタホ空港の全盛期は過ぎ去ったが、施設は再び急成長する可能性がある」。タホ・デイリー・トリビューン。 2019年1月28日閲覧。
- ^ “5N-BIF チャンチャンギ航空 ボーイング737-282(A)”. Planespotters.net . 2021年4月4日閲覧。
外部リンク
- タホエア 1999 時刻表
- 1999 タホエアのウェブサイト
- タホエアの写真
