吊り下げ式ループコースター

サスペンデッド ループ コースター (SLC)
イタリアのガルダランドにあるブルートルネード。らせん状の構造を持つ全長765メートルのSLC。
状態	生産中
最初に製造された	1994
設置数	41
メーカー	ベコマ
車種	ジェットコースター列車
高さ制限	130 cm（4フィート3インチ）
タイプ	スチール-反転
リフトシステム	シングルチェーンリフトヒル
後継者	吊り下げ式スリルコースター
RCDB のサスペンデッド ループ コースター (SLC)

サスペンデッドルーピング コースター(コースター愛好家はSLCと呼んでいます) は、オランダのメーカーVekomaが製造した鋼鉄製 の逆さ ジェットコースターのモデルです。世界中に少なくとも 39 か所設置されています。乗車者の最低身長は 130 センチメートル (4 フィート 3 インチ) です。Vekoma は現在、サスペンデッド ルーピング コースターの後継としてサスペンデッド スリル コースターを販売しています。 オデッセイは、イギリスの ファンタジー アイランドで製造された最大、最速、最高の SLC です。

最初に設置されたサスペンション・ループ・コースターは、オランダのワリビ・ホランドにあるエル・コンドルでした。^[1]当初は1編成あたり10両で走行するように設計されていました。この構成に問題があったため、1編成あたり8両に短縮されました。^[2]ケンタッキー・キングダムにあるT2は、2番目のプロトタイプモデルのサスペンション・ループ・コースターであり、米国初のものでした。^[3]エル・コンドルと同様に、1編成あたり10両で走行するように設計されていましたが、T3の列車も同様の理由で7両に短縮されました。^[2]

このジェットコースターは現在も生産中であると考えられている^[要出典]。最新の新しい設置物（つまり、移設されていないもの）は、ベトナムのダナンにあるサンワールドダナンワンダーズのクイーンコブラで、2017年にオープンした。^[4]

サスペンデッド・ルーピング・コースターにはいくつかの異なるレイアウトがあるが、そのほとんどは同様のパターンを特徴としている。^[2]このライドは、乗客を33.3メートル（109フィート）のチェーンリフトの丘を上らせることから始まります。 [5]頂上に着くと、列車は急な右バンクカーブを下り、最初の反転要素である右ロールオーバーに入ります。ロールオーバーは、インメルマンループに続いてダイブループです。^[6]この要素を出た後、列車は高い左バンクカーブを横断し、ライドの次の反転である左サイドワインダーに近づきます。^[5]サイドワインダーはインメルマンループに似ていますが、ハーフループに続いてハーフコークスクリュー（インラインツイストではなく）が特徴です。^[7]サイドワインダーを出た後、列車は270^度右上のらせんを進み、ライドの最後の2つの反転であるダブルインラインツイストに入ります。 90^度右に傾いて旋回した後、列車は駅の方向へ向きを変えます。この時点で、一部のモデルでは左側にらせんが追加されますが、他のモデルではブレーキランにまっすぐに続きます。^[5]標準モデルは比較的コンパクトなレイアウトで、多数の「フットチョッパー」を備えています。

ベコマ社はまた、カスタムのサスペンデッド・ループ・コースターを3台製造した。モリーズ・ピアのグレート・ノーイースター（標準のSLCとほぼ同じだが、カスタムのステーションとサポートが付いている）、フラミンゴ・ランドのクマリ、ファンタジー・アイランドのジュビリー・オデッセイである。^[8]

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  765m 延長ヘリックスレイアウト
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  689mの標準、ほとんどのサスペンデッドループコースターのレイアウト
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  ロールオーバー直前のマインドイレイザー
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  マインドイレイザーの特徴的なロールオーバー
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  サイドワインダーの直前のマインドイレイザー
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  マインドイレイザーがブレーキランに入る準備
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  ダリエン・レイクのマインド・イレイザー

多くのサスペンデッド ループ コースターは 10 両編成の 2 編成で運行していますが、7 両編成のコースターもあります。メンテナンスが不十分、線路レイアウトが不十分、またはおそらくは線路製造が正確でないなどの理由で、SLC の乗客は、頭が肩越しの拘束具にぶつかる、悪名高い「ヘッド バンギング」を経験することがあります。また、非常に小さなプラスチック製の座席が使用され、人が動く余地がほとんどないかまったくありません。一般に信じられていることとは反対に、列車の車輪間隔(サイド フリクション ホイール、アップ ストップ ホイール、および線路の間の「隙間」) は、これらのコースターの荒々しさにほとんど影響しません。Vekoma は現在、便利なヒップ ハーネスを備えた新しい列車を製造しています。第 1 世代の列車とは異なり、この変更により、全体的な乗車体験がより快適になります。Vekoma は、乗車中に乗客がより快適に座れるようにするベストのようなハーネスも製造しています。これらの列車があることが知られている唯一の4つの場所は、スペインのモリーズ・ピアーズ^{[9] 、イスラ} ・マジカ、マサチューセッツ州アガワムのシックス・フラッグス・ニューイングランド、ブラジルのサンタカタリーナ州のベト・カレーロ・ワールド、アイオワ州ウォータールーのロストアイランドのノプコ・エアコースターです。2012年、ワーナー・ブラザース・ムービー・ワールドのリーサル・ウェポン・ザ・ライドは、アーカム・アサイラム・ショック・セラピーとして再オープンしました。新しくオープンしたライドはクンバック社製の列車で運行し、モリーズ・ピアーズとイスラ・マジカのSLCで見られるベストのような拘束具と似ていますが、同一ではない、より拘束性の低いハーネスを使用しています。^[10]

サスペンデッド ループ コースターは、他の逆さジェットコースターとデザインが似ていますが、 Bolliger & Mabillard (B&M) の逆さジェットコースターにある 4 列の座席とは異なり、Vekoma SLC では 2 列の座席が使用されています。

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  Vekoma Suspended Looping Coaster 列車には、横に 2 人ずつ乗客が座ります。
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  Bolliger & Mabillard の逆ローラーコースター列車には、横に 4 人ずつの乗客が座れます。

世界中には少なくとも42の異なる施設があり、48の異なるテーマパークに設置されています。^[11]

中国では、この乗り物の代替バージョンがいくつか作られている。その1つが、北京の石景山遊園地にある逆さのジェットコースター、神州コースターである。列車と線路は、ベコマのサスペンデッド・ループ・コースターのデザインに似ているが、この乗り物は北京世宝来遊戯設備によって設計・製造された。同じレイアウトの他のモデルにはいくつかの問題があり、最も顕著なのは乗り物の一部でペースが悪いことである。たとえば、クラブ島の「ハンギング・ジェットコースター」は、サイドワインダー要素の前で停止し、12人が3時間以上立ち往生した。中国の他のSLCは、北京世宝来モデルよりも劣っていることで知られる河北中業冶金設備製造有限公司によって製造されることがある。HZMは移行をスムーズにしようとしたが、乗り物の体験は改善されていない。これらのモデルは、いずれも時速15マイルを超える風では運行できない。^[60]

• 公式サイト
• ローラーコースターデータベースにあるすべての吊り下げ式ループコースターのリスト