サルファーロック鉄道

サルファーロック鉄道は、アーカンソー州サルファーロックにあった馬車鉄道である。アメリカ合衆国で最後に運行された公共事業としての馬車鉄道であり、1926年4月まで運行されていた。

サルファーロックがセントルイス・アイアンマウンテン・アンド・サザン鉄道の迂回ルートになったとき、町は新しい鉄道に接続する方法を模索した。^{[ 1 ]}当初は1889年6月にサルファーロック路面鉄道会社として設立されたが、^{[ 2 ] [ 3 ]}約1か月後に運営名で再設立された。^{[ a ] [ 5 ]}町から鉄道駅まで4分の3マイル（1.2km）の線路が敷設され、同年運行が開始された。[ 6 ] ^1907年には、同社は国内の路面鉄道の中で最も乗客数が少なく、その年の運行回数は1,300回と報告された。^{[ 7 ]} 

1910年、サルファーロック鉄道は「スキッパー・ジョン」ハドルストンによって買収された。彼はハドルストンホテルも経営していた。^{[ 8 ]}彼のラバのディックは、命令に従い自律的に働く能力で知られており、^{[ 9 ]}スキッパー・ジョンが路面電車を操縦していないときは、適切な時間に単独で運行することさえあったと言われている。^{[ 6 ]}ハドルストンは、この事業は息子たちの学費を賄うのに十分な利益を生んだと主張したが、^{[ 10 ]}事業の最後の数年間は赤字だった。この路線は1926年4月に運行を停止した。^{[ 3 ]}アーカンソー州高速道路局は路面電車の通行権を新しい道路に利用しようとしたが、線路が計画された道路の邪魔になることが判明した。そのため、その年の夏、破壊行為を行うグループが線路を撤去し、新しい道路を建設したため、鉄道の歴史は幕を閉じた。^{[ 9 ]}

アメリカ合衆国郵便局は1983年にサルファーロック鉄道を題材とした記念切手を発行した。約4000万枚の切手が製造された。 ^{[ 8 ]}