ストリートファイター（バイク）

ストリートファイター、マッスルバイク、スーパーネイキッドは、高性能オートバイの一種です。通常は、フェアリングとウインドスクリーンを取り外した大排気量のスポーツバイクです。[ 1 ] ^[^2]単にフェアリングを取り外しただけでなく、ストリートファイターの外観を象徴する具体的な変更点としては、一対の大きな丸いヘッドライト、モトクロスバイクのような高くて直立したハンドルバー、短くて大きな音のする軽量のマフラー、低速でのトルクと加速を高めるためのスプロケットの変更などがあります。ストリートファイターは、英国のオートバイ雑誌の名前でもあります。^[3]

その後のストリートファイターは、1970年代と1980年代の初期の4気筒スーパーバイクのチューブラースチールフレームの弱点を克服するために特注のフレームを使用しました。これらのフレームの多くは、おそらく意図せずに「美しく作られた冶金芸術品」であることが判明しました。^[4]また、多くは元々レーシングマシンでした。^[5]

ヨーロッパのライダーによって人気を博したこのタイプのカスタムバイクは^[6]、世界的に人気を博し、バイクメーカーは1990年代後半にこの用語を採用し^{[7] 、1994年の}トライアンフスピードトリプル^[8]や1999年のホンダX11 ^[9]から始まり、 2009年のドゥカティストリートファイターに至るまで、工場で製造されたストリートファイターを生産することで対応しました。

歴史

ストリートファイターのスタイリングは1950年代から1960年代のカフェレーサー文化にルーツがあるが、1970年代後半から1980年代前半の日本製バイクに強く影響を受けている。 ^[10]おそらく、度重なるクラッシュでフェアリングが破損し、交換する余裕がなかった若いライダーたちから影響を受けたのだろう。後に、より適切なヘッドライトが追加され、ウイリーやその他のスタントをしやすくするためにハンドルバーが高くなった。^[11]^[12]

ストリートファイターのデザインテンプレートが初めて登場したのは、 1983 年にBike誌の編集者が Andy Sparrow にOgri の代わりの漫画を描くよう依頼したときでした。その漫画はBloodrunnersと題され、移植手術用の血液や生きた人間の臓器を配達する配達員を特集していました。そのバイカーたちは、余分な部品のないターボ付きの巨大な日本製の直列 4 気筒エンジンに乗っていました。フェアリング、ミラー、パッセンジャーシート、リアフットペグなどはすべて取り外され、軽量化と操縦性が優先されました。シート下の排気管、デュアルヘッドライト、最も幅広のスポーツタイヤが必須でした。^{[より適切な情報源が必要]}

俳優のハギー・リーバーがこのスタイルでカスタマイズされたバイクを作ることにインスピレーションを受けたとされ、1980年代後半にはロンドンで「ラット」ストリートファイターが急増した。ストリートファイターという用語は、イギリスのフォトジャーナリスト兼バイクビルダーがハーレーダビッドソンのカスタマイズされたスポーツバイクにカスタムストリートバイクに最初に適用し、後に当時作られていた日本製の4気筒カスタムバイクにも拡大された。^[13]

しかし、我々が知る典型的なストリートファイターは、1990年代のスポーツバイクの人気の爆発から生まれたと言っても過言ではない。バイクのボディーを覆っているプラスチックは比較的壊れやすく、ライダーがバイクをクラッシュさせた場合の交換費用が高いため、オーナー（通常は資金の限られた若い人）は損傷したフェアリングを取り外し、比較的安価なダートバイクのシグナルを取り付けて、そのまま走行していた。一方、クラッシュしたバイクであっても、それ以外はまったく問題ないのに、保険会社から廃車にされることが多かったため、表面的な修理だけで再び公道走行可能な、安価で高性能なバイクが市場に爆発的に増えた。^[11]^[12]当然のことながら、メーカーは、グランジの時代にこの成長しつつある美学に対する市場が実際にあることにすぐに気付いた。メーカーにとってはコスト削減策でもあった既存のデザインにいくつかの変更を加えたことで、まったく新しいカテゴリーのバイクが誕生した。

参照

参考文献

^ ウォリス、マイケル、クラーク、マリアン（2004）、Hogs on 66：ルート66のロードトリップに最適な餌とたまり場、カウンシルオークブックス、ISBN 978-1-57178-140-6ストリートファイター-「フーリガン」サイクルとも呼ばれるこのバイクは、余分な車体を一切取り除いたスポーツバイクです。
^ マット・ドーデン;レナード、ジョー (2007)、Choppers、Lerner Publications、ISBN 978-0-8225-7288-6ストリートファイター:最高の速度とパフォーマンスを実現するためにカスタマイズされたスーパーバイクの一種。
^ ストリートファイターズ、WorldCat、ISSN 0961-9453
^ シート、マイク（2007）、プロストリートバイクの作り方、MBI出版社、pp.92–3 ff、ISBN 978-0-7603-2450-9[ 1990 年代初頭のロンドンで] 混雑した交差点を、異様なバイクが大きな音を立ててアイドリングしているのに気づいた。バイクの逆さまのフロントエンドの上には、車から盗んだと思われる 2 つの特大ヘッドライトが取り付けられていた。ライダーの手袋をした手は、モトクロスバイクのハンドルのようなものを握りしめ、排気管 (あるいはそのわずかに残った部分) は、燃える蜂の巣のようにブクブクと音を立てていた。
これはメルギブソンの『007 ロードウォリアー』の小道具だったのだろうか。バイクを何度も落としたせいで、損傷したフェアリングの交換を拒否した哀れなバイク配達員なのだろうか。[詳細]
^ A Cathcart による裸の捕獲 - Motorcycle Sport and Leisure、2002 年
^ モーターサイクリング初心者向け - 69 ページ。ビル・クレスナック。2008 年
^ 分類基準と製品カテゴリー知識構造への影響。JA Rosa、JF Porac - 心理学とマーケティング、2002
^ ブルック、A.リンゼイ（2002）、トライアンフオートバイ：情熱とパワーの世紀、モーターブックス/MBI出版社、p。160、ISBN 978-0-7603-0456-3
^ de Cet, Mirco (2002)、The illustrated directory of motorcycles、MotorBooks/MBI Publishing Company、p. 214、ISBN 978-0-7603-1417-3^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ ストリートバイク by R Eagen 2007
^ ab Inman, Gary (2008 年 6 月)、「Freedom Fighter; Triumph's stripped-down sportbike came from the street」、Cycle World、pp. 36–7、ISSN 0011-4286、この種の起源については議論がある。一部の人は、ドイツ人がスポーツバイクにハイバーコンバージョンを施し、マン島での TT レースのために毎年長距離を巡礼する際に軟部組織の損傷を軽減し、これが最初のストリートファイターになったと言う。他の人は、若い英国の GSX-R ライダーがクラッシュ後にバイクのフェアリングを外したと言う (私も同意する)。彼らはバイクを購入するためにすでにシンプソンバンディットの借金を返済していた。まだ 3 年分の支払いが残っており、保険料が高すぎて走行不能になるのを恐れて保険金を請求する勇気がなかった。日本企業の交換部品の価格設定構造により、新しい車体を作ることが不可能となり、状況は悪化した。そして、古い油冷式のジクサーフォーは、これまでで最も見栄えの良い日本製バイクの 1 つなので、なぜそれを披露しないのか?
^ ab Seate, Mike (2007)、プロストリートバイクの作り方、MBI Publishing Company、p. 95、ISBN 978-0-7603-2450-9、...このスタイルの例は、スタントライディングのシーンで、ほとんど偶然に（しゃれを許してください）早くから現れ始めました。多くのヨーロッパのライダーがクラッシュで損傷したスポーツバイクからネイキッドバイクを作り上げていたのと同じように、多くのアメリカのフリースタイルライダーは、フェアリングを取り外し、クリップオンをチューブラーバーのセットに交換し、ウイリー中に舗装をこすらないようにカスタム曲げ排気管を付けたCBR 900RRの片輪の方が乗り心地が良いという結論に至りました。
^ インマン、ゲイリー (2008 年 6 月)、「フリーダムファイター: ストリート発祥の Triumph のストリップダウンスポーツバイク」、Cycle World、37 ページ、この種の正確な起源は解釈の余地があるかもしれませんが、これらのバイクの刺激的な名前が最初に使用されたのは、私の友人である Clink です。この英国の写真ジャーナリストで連続バイクビルダーは、最初にハーレーを説明するためにこの名前を使用しました。スポーツバイクのサスペンションを使用し、当時のクロームや彫刻を避けてパウダーコーティングとモータースポーツ仕上げを採用した、ホットロッドのハーレーカスタム。Clink はまた、主にイングランド北部で、ストリートファイターと呼ばれる日本製のカスタムスポーツバイクが急増していることにも気付いていました。彼とこれらのバイクの関係は、トムウルフとキャンディ色のタンジェリンフレークストリームラインベイビーの関係と同じです。

外部リンク

トライアンフストリートファイター

[1] ウォリス、マイケル、クラーク、マリアン（2004）、Hogs on 66：ルート66のロードトリップに最適な餌とたまり場、カウンシルオークブックス、ISBN 978-1-57178-140-6ストリートファイター-「フーリガン」サイクルとも呼ばれるこのバイクは、余分な車体を一切取り除いたスポーツバイクです。

[2] マット・ドーデン;レナード、ジョー (2007)、Choppers、Lerner Publications、ISBN 978-0-8225-7288-6ストリートファイター:最高の速度とパフォーマンスを実現するためにカスタマイズされたスーパーバイクの一種。

[3] ストリートファイターズ、WorldCat、ISSN 0961-9453

[4] シート、マイク（2007）、プロストリートバイクの作り方、MBI出版社、pp.92–3 ff、ISBN 978-0-7603-2450-9[ 1990 年代初頭のロンドンで] 混雑した交差点を、異様なバイクが大きな音を立ててアイドリングしているのに気づいた。バイクの逆さまのフロントエンドの上には、車から盗んだと思われる 2 つの特大ヘッドライトが取り付けられていた。ライダーの手袋をした手は、モトクロスバイクのハンドルのようなものを握りしめ、排気管 (あるいはそのわずかに残った部分) は、燃える蜂の巣のようにブクブクと音を立てていた。
これはメルギブソンの『007 ロードウォリアー』の小道具だったのだろうか。バイクを何度も落としたせいで、損傷したフェアリングの交換を拒否した哀れなバイク配達員なのだろうか。[詳細]

[5] A Cathcart による裸の捕獲 - Motorcycle Sport and Leisure、2002 年

[6] モーターサイクリング初心者向け - 69 ページ。ビル・クレスナック。2008 年

[7] 分類基準と製品カテゴリー知識構造への影響。JA Rosa、JF Porac - 心理学とマーケティング、2002

[8] ブルック、A.リンゼイ（2002）、トライアンフオートバイ：情熱とパワーの世紀、モーターブックス/MBI出版社、p。160、ISBN 978-0-7603-0456-3

[9] Cet, Mirco (2002)、The illustrated directory of motorcycles、MotorBooks/MBI Publishing Company、p. 214、ISBN 978-0-7603-1417-3^{[永久リンク切れ‍ ]}

[10] ストリートバイク by R Eagen 2007

[Inman1-11] Inman, Gary (2008 年 6 月)、「Freedom Fighter; Triumph's stripped-down sportbike came from the street」、Cycle World、pp. 36–7、ISSN 0011-4286、この種の起源については議論がある。一部の人は、ドイツ人がスポーツバイクにハイバーコンバージョンを施し、マン島での TT レースのために毎年長距離を巡礼する際に軟部組織の損傷を軽減し、これが最初のストリートファイターになったと言う。他の人は、若い英国の GSX-R ライダーがクラッシュ後にバイクのフェアリングを外したと言う (私も同意する)。彼らはバイクを購入するためにすでにシンプソンバンディットの借金を返済していた。まだ 3 年分の支払いが残っており、保険料が高すぎて走行不能になるのを恐れて保険金を請求する勇気がなかった。日本企業の交換部品の価格設定構造により、新しい車体を作ることが不可能となり、状況は悪化した。そして、古い油冷式のジクサーフォーは、これまでで最も見栄えの良い日本製バイクの 1 つなので、なぜそれを披露しないのか?

[Seate_2007_95-12] Seate, Mike (2007)、プロストリートバイクの作り方、MBI Publishing Company、p. 95、ISBN 978-0-7603-2450-9、...このスタイルの例は、スタントライディングのシーンで、ほとんど偶然に（しゃれを許してください）早くから現れ始めました。多くのヨーロッパのライダーがクラッシュで損傷したスポーツバイクからネイキッドバイクを作り上げていたのと同じように、多くのアメリカのフリースタイルライダーは、フェアリングを取り外し、クリップオンをチューブラーバーのセットに交換し、ウイリー中に舗装をこすらないようにカスタム曲げ排気管を付けたCBR 900RRの片輪の方が乗り心地が良いという結論に至りました。

[13] インマン、ゲイリー (2008 年 6 月)、「フリーダムファイター: ストリート発祥の Triumph のストリップダウンスポーツバイク」、Cycle World、37 ページ、この種の正確な起源は解釈の余地があるかもしれませんが、これらのバイクの刺激的な名前が最初に使用されたのは、私の友人である Clink です。この英国の写真ジャーナリストで連続バイクビルダーは、最初にハーレーを説明するためにこの名前を使用しました。スポーツバイクのサスペンションを使用し、当時のクロームや彫刻を避けてパウダーコーティングとモータースポーツ仕上げを採用した、ホットロッドのハーレーカスタム。Clink はまた、主にイングランド北部で、ストリートファイターと呼ばれる日本製のカスタムスポーツバイクが急増していることにも気付いていました。彼とこれらのバイクの関係は、トムウルフとキャンディ色のタンジェリンフレークストリームラインベイビーの関係と同じです。