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ストルマ橋 ストルマブルア | |
|---|---|
 橋の眺め | |
| 座標 | 北緯59度59分47秒 東経5度06分12秒 / 北緯59.9965度 東経5.1032度 / 59.9965; 5.1032 |
| 運ぶ |  Ｆｖ５１３８ |
| 十字架 | ストルマスンデット |
| ロケール | オーステフォル |
| 所有者 | 州の野菜 |
| 特徴 | |
| デザイン | 片持ち 箱桁 |
| 材料 | 鉄鋼とコンクリート |
| 全長 | 467メートル（1,532フィート） |
| 幅 | 9メートル（30フィート） |
| 最長スパン | 301メートル（988フィート） |
| スパン数 | 3 |
| 上部クリアランス | 30メートル（98フィート） |
| 歴史 | |
| 工事終了 | 1998 |
| オープン | 1998年11月14日 |
| 位置 | |
 | |
ストルマ橋（ノルウェー語：Stolmabrua）は、ノルウェーのヴェストランド県オーステヴォル市のストルマスンデット海峡に架かる道路橋である。この橋はストルメン島とセルビョルン島を結んでいる。橋の長さは467メートル（1,532フィート）で、3つのスパンがあり、そのうち最大のものは301メートル（988フィート）である。建設費は1530万米ドルであった。[1]この橋は1998年11月14日に開通し、郡道5138号線の一部となっている。主径間は、中国の十板坡第二長江橋に抜かれるまで、世界最長のカンチレバー箱桁スパンであった。[2] [3] [4]
橋の設計
この橋は、低密度コンクリートを使用した片持ち プレストレストコンクリート 箱桁橋で、垂直高は30メートル（98フィート）である。箱桁構造の記録的な長さを達成するために、中空コンクリート箱桁は幅7メートル（23フィート）で、橋脚上の箱桁の深さ15メートル（49フィート）からスパンの中央の3.5メートル（11フィート）まで細くなっている。重量を軽減するために、主スパンの中央は、密度1,940キログラム/立方メートル（3,270ポンド/立方ヤード）の高強度低密度コンクリートで構築されている。主スパンを片持ちにする短い端スパンには砂利が敷かれている。[5]
参照
参考文献
- ^ 「建設の事実：統計、 記録、リソースのソースブック」（PDF）。エンジニアリングニュースレコード。251 （20a）。McGraw Hill。2003年11月。 2014年8月9日閲覧。
- ^ Ingebrigsten, Tom (1999年5月). 「Stolma Bridge, Norway」. Structural Engineering International . 9 (2). Nicolas Janberg ICS: 100–102. doi :10.2749/101686699780621109 . 2009年8月6日閲覧。
- ^ Stolma Bridge at Structurae . 2014年12月31日閲覧。
- ^ メルザゴーラ、エウジェニオ A. (編)。 「ノルウェーの道路高架橋と橋 (499-200 m)」。ノルスケブルーアーオグヴィアドゥクター。2014 年 12 月 31 日に取得。
- ^ フェルナンデス・トロヤノ、レオナルド (2003)。橋梁工学。トーマス・テルフォード。