州（自動車）

ステイツは、 1915年にミシガン州デトロイトのステイツ・サイクルカー・カンパニーによって製造されたサイクルカーである。 ^[1]

ステイツ・モーター・カー・カンパニーは、 1913年から1915年にかけて、オハイオ州トレドで最初に製造され、その後ミシガン州カラマズーでグレイハウンド・サイクルカーを製造した。1916年からは後継のステイツ・モーター・マニュファクチャリング・カンパニーがグレイハウンドを製造し、1917年から1919年にかけてはカラマズーでステイツ自動車を製造した。^{[1] [2]}

ステイツ・サイクルカー・カンパニーは、1914年7月にデトロイトで設立され、主要株主のジョージ・W・メレディス、サミュエル・E・ジョーンズ、ビクター・W・ヴァラデによって15万ドルの資本金が投入された。^[3] ステイツは4気筒、2人乗りのサイドバイサイド・ロードスターのボディで、モヘアの幌を含むフル装備で365ドルで販売された。これは2023年現在の10,993ドルに相当する。 ^[4]ステイツは1915年1月のデトロイト自動車ショーで発表され、同年後半に閉鎖された。^{[1] [4]}

ステイツ・モーター・カー・マニュファクチャリング・カンパニーと、カラマズーの旧ミシガン・バギー・カンパニー工場でグレイハウンド・サイクルカーと軽自動車を製造していた以前のステイツ・モーター・カー・カンパニーは、1917年に統合され、資本金600万ドルの新しいステイツ・モーター・カー・カンパニーとなった。関係者は、ジョン・A・ピルが社長、ジェームズ・H・ジョンソンとBR・バーバーが副社長であった。^[5]

新しいステイツ車はグレイハウンドよりわずかに大きい4気筒で、価格は895ドル、2023年現在の18,130ドルに相当した。^[6] EJクックが車を設計した。 1918年には6気筒のコンパニオンカーが追加されましたが、それがステイツにとって最後の年でした。1919年1月23日のモーターエイジ誌で、同社は「永久に廃業した」と報じられました。^[1]

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ウィキメディア・コモンズには、グレイハウンド車両に関連するメディアがあります。