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| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 旅客列車 |
| 状態 | 終了 |
| 元オペレーター | 州鉄道公社 |
| ルート | |
| テルミニ | シドニー・ ゴールバーン |
| 移動距離 | 225キロメートル |
| 運行頻度 | 毎日各方向 |
| 列車番号 | SL19/SL20 |
| 使用された行 | メインサウス |
サザンハイランズエクスプレスは、ニューサウスウェールズ州のメインサウス線でシドニーからゴールバーンまで運行されていたオーストラリアの旅客列車でした。
これは蒸気機関車牽引でシドニーを出発する最後の列車であり、3801号が1969年10月10日に最後の列車を牽引した。 [1]ヘッドコードはSL19/SL20であった。
1981年6月からしばらくの間、キャンベラまで延長された。[2]
1970年6月までは、専用のRセット客車で構成されていました。その後、Nセット客車で構成され[3] [4]、 1988年後半にノースコーストオーバーナイトエクスプレスから発売されたエアコン付きのHUB / RUB客車に置き換えられました。[5] 1990年5月に、キャンベラまで再び延長され、キャンベルタウン以南のすべての駅に停車しました。[6]
サザンハイランズエクスプレスは1990年代初頭に運行を終了しました。
現在、ゴールバーンからセントラルまで直通する朝の列車とセントラルからゴールバーンまで直通する午後の列車はサザンハイランズエクスプレスと同様の機能を果たしているが、時刻表にはそのようには記載されていない。[7]
さらに読む
- アッテンボロー、ピーター(2012)。サザンハイランズエクスプレス。エヴリープレス。ISBN 978-1-876568-54-2。
参考文献
- ^ オークス、ジョン (2002)。シドニーの中心部。レッドファーン:オーストラリア鉄道歴史協会。p. 53。ISBN 0-909650-56-X。
- ^ Cooke, David (1984). Railmotors and XPTs. シドニー:オーストラリア鉄道歴史協会、NSW 支部。ISBN 0-909650-23-3。
- ^ 「Carriage Review」。Railway Digest 1986年12月、393ページ。
- ^ 「20年前」。Railway Digest。1990年6月。230ページ。
- ^ 「Southern Passengers」。Railway Digest。1989年1月。21ページ。
- ^ 「キャンベラの時刻表が変更」。Railway Digest 1990年6月、207ページ。
- ^ https://transportnsw.info/documents/timetables/93-SHL-Southern-Highlands-Line-20210228.pdf [ベア URL PDF ]
