ソーラー信号機

ソーラー信号機は、道路の交差点、横断歩道、その他の場所に設置され、交通の流れを制御するソーラーパネルで駆動する信号装置です。 世界共通のカラーコードを使用して、標準色（赤 - 黄/黄 - 緑）のライトで道路利用者に優先権を割り当てます。

ほとんどのソーラー信号機は、信頼性が高く^[1]、CFLランプなどの他の照明装置よりもエネルギー効率が高く、寿命が長く、オンとオフが速いため、多くの利点があるため、LEDランプを使用しています。 ^[2] ソーラー信号機には、バッテリーとコントロールパネルの回路を収容する筐体が含まれています。^[3]既存の信号機は、停電時に使用するソーラーパネルを使用した補助電源でアップグレードすることもできます。^[4]ソーラー信号機の他の部品には、バッテリーの充電と放電を制御する充電コントローラーと、バッテリーが完全に放電するまでの残り時間を表示するカウントダウンタイマーがあります。^{[5] [6]}

補助ソーラー信号機は、既存の街灯に加えて、主街灯の近くに設置することができます。主システムが故障したときに交通を規制するのに役立ちます。補助信号機の制御システムは主システムを監視し、主システムが故障すると補助システムに切り替わります。主システムから補助システムへの切り替え、およびその逆の切り替えも、手持ち式の送信機ユニットを使用して行うことができます。^[7]

ソーラー信号機は、自然災害の後に停電により既存の街灯が機能せず、交通が制御不能になった場合にも使用できます。このようなシナリオで使用される街灯は、交通規制が必要な場所であればどこでも警察や救援隊員が持ち運び、操作できるほどポータブルに設計されています。^[8]

• ソーラー信号機は外部電源を必要としないため自給自足型である。^[9]
• セットアップも操作も簡単です。^[9]
• 可動部品がないため、メンテナンスはほとんど必要ありません。^[9]

• 設備コストが比較的高いため、盗難のリスクが高くなります。
• 雪やほこりが湿気と混ざって水平の PV パネルに蓄積し、エネルギー生産が減少または停止する可能性があります。
• 充電式バッテリーは、照明器具の寿命中に数回交換する必要があり、照明器具の総寿命コストが増加します。バッテリーの充電と放電のサイクルは、プロジェクト全体のコストを考慮すると重要です。