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 1907 年の広告の Great Smith のロゴ | |
| 業界 | 自動車 |
|---|---|
| 設立 | 1902年 |
| 創設者 | クレメント・スミス、アントン・スミス、テリー・スタッフォード |
| 廃止 | 1911年 |
| 運命 | 破産 |
| 本部 | トピーカ、カンザス州、 |
主要人物 | クレメント・スミス、アントン・スミス、テリー・スタッフォード |
| 製品 | 自動車 |
生産量 | 770（1902-1911） |
カンザス州トピーカのスミス自動車会社は、1902年から1911年にかけてヴェラシティ、スミス、グレートスミスの自動車を製造した初期の米国自動車製造会社でした。これらはミシシッピ川の西側で製造された最初の自動車でした。[2]
歴史
テリー・スタッフォードは1900年2月までに最初の自動車のテストをしていた。運転資金がなかったため、義肢製造業を営むアントン・スミスとクレメント・スミスの兄弟から資金を調達した。スミス兄弟は工場建設に資金を提供し、1902年8月に最初の自動車が一般に販売された。[1] 初期の2気筒スミスはヴェラシティとして販売され、大型車の導入とともにスミスがブランド名となった。[1]
スミス自動車会社は1904年11月に資本金10万ドルで設立されました。[3]テリー・スタッフォードはシャフトドライブの新しい4気筒車を設計し、1906年に中期モデルとして導入されました。[1] [4]
1907年のグレートスミスは、318 in 3 (5213 cc) (4.5×5インチ、114×127mm) 水冷4気筒、4速スライディングギアトランスミッション(前進3速、後進1速)、マルチディスククラッチを搭載し、2,500ドル (2023年の価値で81,750ドルに相当) で販売されていました。[5] 34×4インチ (86×10 cm) のスポークホイールと107インチ (2718 mm) のホイールベース が特徴でした。[6] スミスは、ほぼすべての部品が自社工場で自社特許に基づいて製造されていることを大々的に宣伝しました。[7] [1]
1908年、グレートスミスがパイクスピークの頂上に到達した最初の自動車となった。[8] 1908年と1909年に、スミス兄弟は会社の株式を売却し、ミシガン州の投資家が工場をミシガン州グランドラピッズに移転する計画で引き継いだ。ALAMはこれに反対し、スミスはトピーカに留まった。[9] [1] 1910年、スミス自動車は会社を救うためにトピーカ住民に財政援助を嘆願したが、1910年12月までにスミス自動車会社は破産管財人の手に渡った。[9]
自動車事業から撤退したアントン・スミスは、会社のすべてのファイルと記録を大きな焚き火で破壊したと伝えられている。[10] テリー・スタッフォードは1908年に会社を去り、自分の名前で自動車を製造した。[11] スタッフォード自動車会社は1915年まで存続した。ハリー・トルーマン大統領はスタッフォード自動車を所有していた。[12]
スミス自動車工場は1911年にチャールズとジョージ・サウスウィックに売却され、彼らは手元にあった部品から残りのスミス自動車を製造した。工場は1912年にサイロ製造業者に売却された。 [2]
カンザス歴史協会には赤と黒のグレート・スミスが展示されています。
モデル
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1905年製スミス・サリー（スミス自動車カタログより） -
1906年製スミス24馬力ツーリングカー（The Automobileより） -
1906年製スミス4気筒シャフトドライブツーリングカー（The Automobileより） -
1907 グレート スミス ツーリングカー、Cycle and Automobile Trade Journal の記事より -
1911年 グレート スミス クルーザー（ガソリン自動車ハンドブックより） -
1911年製グレートスミスツーリングカー（ガソリン自動車ハンドブックより）
広告
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1906年 モーター誌に掲載されたグレート・スミスの広告 -
1907 モーターウェイのグレートスミス -
1910年 モーターエイジ誌のグレートスミスの広告
参照
参考文献
- ^ abcdef マコーネル、カート（1995-01-01）。グレートプレーンズの偉大な車。ネブラスカ大学出版局。ISBN 978-0-8032-3163-4。
- ^ ab キムズ、ビバリー・レイ、クラーク・ジュニア、ヘンリー・オースティン（1996年）。アメリカ車標準カタログ1805-1942（第3版）。クラウス出版。ISBN 978-0-87341-428-9。
- ^ モーターエイジ。クラスジャーナルカンパニー。1904年。
- ^ 自動車産業。チルトン社。1906年。
- ^ クライマー、フロイド。初期アメリカ自動車の宝庫、1877-1925（ニューヨーク：ボナンザブックス、1950年）、54ページ。
- ^ クライマー、54ページ。
- ^ 自動車貿易ジャーナルとモーターエイジ。チルトン社。1906年。
- ^ マコーネル、カート（1995年）。グレートプレーンズの偉大な車。ネブラスカ大学出版局。ISBN 0-8032-3163-6
- ^ ab モーターワールド。チルトン社。1906年。
- ^ Georgano, GN (1968)。『自動車完全百科事典、1885年から現在まで』ニューヨーク：EP Dutton & Co. p. 523。
- ^ ホースレス・エイジ：自動車業界雑誌。ホースレス・エイジ社。1908年。
- ^ 「The Stafford Automobile & The Stafford Motor Car Co」。American Automobiles。Farber and Associates、LLC 。 2015年3月10日閲覧。
外部リンク
- カンザス州歴史協会 - グレートスミス自動車
- カンザス州歴史協会 - スミス自動車会社
ウィキメディア・コモンズには、スミス自動車会社に関連するメディアがあります。