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 消防士が崩落で負傷した作業員を救出 | |
| 日付 | 1973年3月2日 |
|---|---|
| 位置 | ベイリーズ クロスロード、バージニア州、米国 |
| 座標 | 北緯38°50′39″ 西経77°07′15″ / 北緯38.84415° 西経77.12074° / 38.84415; -77.12074 |
| 原因 | 支保工の早期撤去による建物の倒壊 |
| 結果 | 建設作業員14人死亡、35人負傷 |
1973年3月2日、バージニア州フェアファックス郡ベイリーズクロスロードで建設中だった26階建てのスカイラインプラザコンドミニアムビルが崩壊し、建設作業員14人が死亡、35人が負傷した。[1] [2]
歴史
スカイラインプラザの建設は1970年代初頭に始まった。敷地は北バージニア州ベイリーズクロスロードのすぐ南、旧ワシントンバージニア空港の跡地にあった。セミナリーロードとルート7に接する一等地に位置していた。スカイラインプラザがあるスカイラインセンターは、当時北バージニア州で最大の複合施設の1つになる予定だった。倒壊した建物には468戸の分譲マンションが入る予定だった。[3] 建物は1973年8月にオープンする予定だった。分譲マンションはすべて売れており、販売事務所によると価格は23,000ドルから62,000ドルの範囲だった。[4]
スカイラインプラザは、チャールズ・E・スミス社が5年間で起こした2番目の大きな死亡事故でした。1968年6月、クリスタルシティのオフィスビルの2階が陥没し、3人が死亡、29人が負傷しました。アーリントン郡は1968年の事故を調査し、事故の原因は、上の階を形成するために流し込まれたコンクリートを支える木製の支柱が不十分だったためであると判断しました。[3]
バージニア州アレクサンドリア在住のマーティン・ロートンさん（56歳）は、1973年にスカイラインプラザタワー1が崩壊したとき、建物の中にいた。周囲にコンクリートが崩れ落ちる中、ロートンさんは4階の階段の下に身を寄せていた。膝まで埋もれた瓦礫の中から自力で脱出できた。ロートンさんは、1968年にクリスタルシティビルが崩壊した際にも建設作業員として働いていたと語った。[5]
崩壊
建物が崩壊したのは、22階と23階の間に新しく注入されたコンクリートから支保工が取り除かれ、24階にさらにコンクリートが敷かれていたときだった。この崩壊で、24階のクライミングクレーンが地面に倒れた。[1] [6] [7]当初、この崩壊はクレーンの落下と関連していると誤って推測された。[7]この崩壊により、建物の上から下まで60フィート（18メートル）の幅の隙間ができ、まるで2つの別々の建物のように見えた。[1] [6]
バージニア州フェアファックス郡の警察官が崩落を目撃し、午後2時18分に緊急対策センター（EOC）に無線連絡した。フェアファックス郡、アーリントン郡、バージニア州アレクサンドリアから部隊が駆けつけた。[2] [8] 地元当局によると、55人の男性が現場で作業していた。崩落の翌日、陥没は地下2階または3階まで広がったと推測された。
原因
フェアファックス郡は、崩壊の原因を調査するために、イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校の土木技師、イングヴァル・ショウスボー教授を雇った。ショウスボー教授は、崩壊は新しく打設した床の下から支保工を時期尚早に除去したことが原因であると判断した。 [6] [9] [10]建築設計図では、打設したコンクリートの支柱の周りの木製の型枠は、打設中の床の下の2階にはそのまま残すように指定されていたが、これは、コンクリートが十分に硬化せず、必要な支持力が得られなかったためである。[11]
ノースウェスト・シートメタル社の作業員ジョージ・テイラーは、作業員がコンクリートの支柱を「あまりにも速く引き抜こうとしている。彼らは仕事を急ぎすぎている」と主張した。[3]
費用
スミス社の副社長マーヴィン・デケルボウム氏は、2400万ドルのアパートの建物の物的損害を1250万ドルと見積もった。[3]
スカイラインプラザマンションのコンクリート下請け業者、ミラー＆ロングの副社長ロジャー・ギルバート・アーノルドは、ダニー・レイ・ホワイト、クレモンス・ライリー・ホルコム、ダニエル・R・ウィルハイトの死に関して過失致死罪で起訴された。アーノルドが起訴されたのは、ミラー＆ロングの上級役員として、支保工を撤去した男たちの行動に責任があったためである。重罪過失致死の最大刑は1年から5年の懲役であった。[9]裁判は評決不一致となり、地方検事は再提出しないことを選択した。[12] [11]
ミラー・アンド・ロング社は、新しく流し込んだコンクリート床の下に適切な支保工を使用しなかったとして300ドルの罰金を科せられた。裁判官は、建物の所有者であるチャールズ・E・スミス社は下請け業者の行為に対して刑事責任を問われないと判断した。[10]
連邦当局は労働者安全規則違反の罪でミラー・アンド・ロング社に13,000ドルの罰金を科した。[12]
フェアファックス郡は事故後 16 か月間、現場での建設再開を禁止しました。その後、建設再開の許可が与えられました。工事は 1974 年 7 月に再開され、1977 年に完了しました。
参考文献
- ^ abc Feld, Jacob; Carper, Kenneth L. (1997). Construction Failure (第2版).ニューヨーク: John Wiley & Sons . pp. 242–245. ISBN 0-471-57477-5LCCN 96033425 。
- ^ ab Del Giudice, Vinny (2005年2月11日). 「高層ビルの火災と緊急事態」.アーリントン消防ジャーナル. 2013年5月14日閲覧。
- ^ abcd 「高層ビルの崩壊で5人死亡、12人行方不明」ワシントンポスト、1973年3月3日：A1
- ^ 「スカイライン記録封印」ワシントンポスト、1973年3月6日：A1
- ^ 「労働者は飛び降り、命からがら逃げた」ワシントンポスト、1973年3月3日：A1
- ^ abc ロス、スティーブン・S. (1984)。建設災害：設計上の欠陥、原因、予防。ニューヨーク：マグロウヒル。pp . 266–269。ISBN 0-07-053865-4LCCN 83016215 。
- ^ ab カミネツキー、ドブ（1991）。設計と建設の失敗：法医学調査からの教訓。ニューヨーク：マグロウヒル。pp. 64–67。ISBN 0-07-033565-6LCCN 90046691 。
- ^ 「バージニア州フェアファックス郡の消防救助の歴史」。バージニア州フェアファックス郡。 2013年5月14日閲覧。
- ^ ab 「フェアファックス崩壊は建設業者のせい」ワシントンポスト、1973年4月28日：D1
- ^ ab 「コンクリート会社、高層ビル倒壊で300ドルの罰金」ワシントンポスト、1973年7月12日：D1
- ^ ab 「70年代のエンジニアリング災害」。Modern Marvels。第13シーズン第20話。ヒストリーチャンネル。2007年5月30日。 2023年2月17日閲覧。
- ^ ab 「悲劇と闘う男」ワシントンポスト、1974年8月3日：D1
さらに読む
- バージニア州ベイリーズ クロスロードのエンジニアリング ケース スタディの参考文献。
- ベイリーズ クロスロードのスカイライン プラザの崩壊に関する別の考察 (PDF) クリーブランド州立大学土木環境工学部レポート。