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| BHT-1 ビューティー | |
|---|---|
| 役割 | 単座軽量単葉機 |
| 国籍 | スウェーデン |
| メーカー | スカンジナビスカ・エアロ |
| デザイナー | E. ブラット、KE ヒルフィング、B. トーンブロム |
| 初飛行 | 1944年12月4日 |
| 建造数 | 1 |
スカンジナビスカ エアロ BHT-1 ビューティーは、E. ブラット、KE ヒルフィング、B. トーンブロムによって設計され、ストックホルムのスカンジナビスカ エアロによって製造された、1940 年代のスウェーデン製の単座軽量単葉機です。
デザイン
BHT-1は、引き込み式の尾輪式着陸装置を備えた木製の低翼片持ち単葉機である。60馬力(45kW)のウォルター・ミクロン4ピストンエンジンを搭載し、密閉式単座コックピットを備えている。翼にはスロットフラップが付いている。[1]
バリエーション
BHT-2は2人乗り機として開発が提案された。エンジンオイルとラム空気圧の差を利用してピッチを制御する定速プロペラの試作機が開発された。[1]
仕様
ジェーンの第二次世界大戦の戦闘機のデータ、 [2]ジェーンの1947年世界の航空機[3]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 5.8 m (19 フィート 0 インチ)
- 翼幅: 6.82 m (22 フィート 5 インチ)
- 高さ: 1.9 m (6 フィート 3 インチ)
- 翼面積: 7 m 2 (75 平方フィート)
- 自重: 240 kg (529 ポンド)
- 総重量: 365 kg (805 lb) 曲技飛行
- 最大離陸重量: 420 kg (926 lb) 長距離
- 燃料容量: 3 つのタンクに 88 L (23 US ガロン、19 英ガロン)、さらに「特別予備」燃料タンクに 127 L (34 US ガロン、28 英ガロン)
- 動力装置:ウォルター・ミクロン 4 4気筒逆直列ピストンエンジン、45kW (60馬力)
- プロペラ:可変ピッチプロペラも備えた2枚羽根の木製固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 250 km/h (160 mph、130 kn)
- 巡航速度: 210 km/h (130 mph、110 kn) *フラップ使用時の着陸速度: 75 km/h (47 mph、40 kn)
- 速度を決して超えないでください:可変ピッチスクリューで時速 580 km (360 mph、310 kn)
- 航続距離: 1,700 km (1,100 マイル、920 海里)
- フェリー航続距離:特別予備燃料タンク付きで3,000 km (1,900 mi、1,600 nmi)
- 実用上昇限度: 7,500 m (24,600 フィート)
- 上昇率: 5.2 m/s (1,020 フィート/分)
- 翼面荷重: 52 kg/m 2 (11 lb/sq ft) 曲技飛行
- 出力/質量: 8.18 kg/kW (13.42 lb/hp)
参考文献
- ^ ab 「キャプテン・ジャン・クリスティのBHT-1」。エクスペリメンター。1955年6月。
- ^ ブリッジマン、レナード(1988年)。ジェーンの第二次世界大戦の戦闘機。ニューヨーク:クレセントブックス。p.288。ISBN 0-517-67964-7。
- ^ ブリッジマン、レナード編 (1947)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1947。ロンドン:サンプソン・ロー、マーストン&カンパニー、p. 166c。
