シュライヒャー ASH 25

設計と開発

1984年、設計者のマーティン・ハイデ（型式名の「H」）は、世界選手権で優勝した単座機シュライヒャーASW 22 ^{[3]の主翼と、特に抗力が低い}アカフリーク・シュトゥットガルトfs31から派生した胴体を組み合わせました。試作機はAS 22-2と命名されました。^[4]^{: 2}^[5]後の型では、翼幅はウイングレットによって25.6メートルまたは26メートルに拡大されました。

ターボバージョンのASH 25Eも開発され、続いて大型の引き込み式プロペラとヴァンケルエンジンを搭載した自走式のASH 25 Miが開発されました。

アッシュ25: 25m オープンクラスグライダー、オプションのウィングレットを装着すると翼幅は 25.6m または 26m になります。
アッシュ25E: 24馬力のロータックス275エンジンを搭載した自立型
ASH 25M: 50 馬力のAE50Rエンジンを搭載した自走式バージョン。ASH 25 と ASH 25E はどちらもメーカーによって ASH 25M に変換できます。
ASH 25マイル: 56 馬力のIAE50R-AAエンジンを搭載した自走式バージョン。ASH 25、ASH 25E、ASH 25M は、メーカーによって ASH 25Mi に変換できます。
アッシュ25J: ジェットエンジンを搭載した自走式
アッシュ25EB: ロータックス535Cエンジン、翼幅27m、一体型キャノピーを備えた自走式バージョン
アッシュ25EB/28: 一体型キャノピーと28mの翼幅を持つセルフランチャー

ASH 25 / ASH 25 Miの仕様からのデータ^[4]^：4

一般的な特徴

パフォーマンス

関連リスト

^ 「Dipl.-Ing. Martin Heide が退職」 Alexander Schleicher GmbH & Co. Segelflugzeugbau. 2018 年 6 月 28 日。2019 年1月 1 日閲覧。シュライヒャー社によって 20 年近くにわたりさまざまなバージョンが製造され、2004 年にシリアル番号 266 で生産が中止されました。
^ “ASH 25 (英語)”. Alexander Schleicher GmbH & Co. Segelflugzeugbau 。2019 年10 月 30 日に取得。
^ ジョンソン、リチャード (1988 年 5 月)。「ASH 25 の飛行試験評価」(PDF)。ソアリング。米国ニューメキシコ州: Soaring Society of America, Inc. 2003 年 4 月 11 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014 年8 月 3 日閲覧。... ASH-25 の派生型である単座型 ASW-22。
^ ab 「ASH 25 / ASH 25 Mi 仕様（英語）」（PDF）。Alexander Schleicher GmbH & Co. Segelflugzeugbau。2003年7月。 2015年1月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年8月3日閲覧。
^ “AS 22-2 (英語)”. Alexander Schleicher GmbH & Co. Segelflugzeugbau 。2019 年9 月 27 日に取得。

シモンズ、マーティン (2005)。セールプレーン 1965 ～ 2000 (第 2 改訂版)。ケーニヒスヴィンター: EQIP Werbung und Verlag GmbH ISBN 978-3-9808838-1-8。
トーマス、フレッド（1999 年 11 月 5 日）。ミルグラム、ジュダ（編）。グライダー設計の基礎（第 3 版）。メリーランド州カレッジパーク：カレッジパークプレス。ISBN 978-0966955309。