サヴァ川橋（A3）

サヴァ橋
サヴァ橋
座標	北緯45°47′16″ 東経16°07′27″ / 北緯45.787846° 東経16.124175° / 45.787846; 16.124175
運ぶ	道路車両
十字架	サヴァ川
ロケール	クロアチア中部
正式名称	最もサヴァ
管理人	クロアチアの自動車
特徴
デザイン	桁橋
全長	1064.5メートル
幅	2 x 10.5m
歴史
オープン	1981
位置

サヴァ橋は、クロアチアのザグレブ近郊のA3高速道路のコスニツァとイヴァニャ・レカのインターチェンジの間に位置し、サヴァ川に架かっています。長さは1,064.5メートル（3,492フィート）で、4車線と2車線の緊急車線で構成されています。サヴァ橋の建設工事は1977年に始まり、1981年に開通しました。完成当時、この橋は平面面積でクロアチア最大のプレハブ桁橋でした。^[1]この橋はズヴォニミール・ロンチャリッチによって設計され、ザグレブのヒドロエレクトラによって建設されました。^[1]^[2]

説明

この橋は 3 つの主要セクションから構成されています。南側の前浜には、長さ 40 m (130 フィート) + 12 x 41 m (135 フィート) = 532 m (1,745 フィート) の橋脚キャップビームの上にあるネオプレンベアリングを介して自由に支えられた 39 m (128 フィート) のプレハブ鉄筋コンクリート桁が架けられています。橋の中央セクションは、片持ち梁と吊り下げられた 39 m (128 フィート) のプレハブ鉄筋コンクリート桁で構成され、長さは 328.5 m (1,078 フィート) です。南側の前浜には、北側の前浜と同じ構造が架けられていますが、長さは 40 m (130 フィート) + 4 x 41 m (135 フィート) = 204 m (669 フィート) と短くなっています。橋脚は細く、サヴァ川の流れを妨げないように細く作られています。橋の基礎は「ベノト」杭の上に作られています。橋は2つの平行構造で作られており、それぞれが高速道路の車線を1つずつ支えています。^[3]

橋は、半径4,000メートル（13,000フィート）の水平曲線と半径20,000メートル（66,000フィート）の垂直凸曲線で構成され、川床に対して76度の角度で川を横断しています。横断の斜めの角度のため、横断地点の川床の幅は230メートル（750フィート）です。デッキ表面は、川岸に向かって対称的な2％の勾配を示しています。^[3]

2005年から2010年にかけて、橋の徹底的な修復が行われ、細部の修復、1981年以来記録されていた施工上の欠陥、冬季の橋の使用中に塩を大量に使用したために生じた損傷が修復されました。^[4]

交通量

サヴァ川橋の交通量は、クロアチアの道路交通量に関する年次報告であるHrvatske cesteでは定期的に報告されていない。逆に、そのような情報は随時収集され、ザグレブ市またはHrvatske cesteが発行するさまざまな研究発表を通じて公開されている。提案されているザグレブ北部バイパスに関連する研究では、橋を含む A3 高速道路区間の年間平均日交通量 (AADT)が 36,393 であるとされている。しかし、この数字は 2004 年のものであり、AADT が定期的に発行されている隣接する高速道路区間では、2004 年から 2009 年の間に交通量が 30% 増加しており、橋でも同様の交通量の増加が見られると予想される。^[5]^[6]

参照

長さ別の橋の一覧

参考文献

^ ab Snježana Tešović、Snježana Ališić (2006 年 1 月 27 日)。「Hidroelektra u izvedbi projektiranja mostova, vijadukata i nadvožnjaka」 [橋、高架橋、陸橋の実現と設計における Hidroelektra] (PDF)。Građevinar (クロアチア語) 。2010 年10 月 3 日に取得。
^ “Mostovi, vijadukti, nadvožnjaci, podvožnjaci” [橋、高架橋、高架橋、地下道] (クロアチア語)。ヒドロエレクトラ。 2009 年 5 月 26 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年10 月 3 日に取得。
^ ab Neven Crnobrnja (2005 年 9 月 20 日)。「Zagrebački savski Mostovi」[ザグレブのサヴァ川に架かる橋] (PDF)。Građevinar (クロアチア語) 。2010 年10 月 3 日に取得。
^ ブランコ・ナディロ (2006 年 9 月 7 日)。「Gradnja autocesta na području Slavonije」[スラヴォニアの高速道路建設騒ぎ] (PDF)。Građevinar（クロアチア語）。2011 年 7 月 18 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010 年10 月 3 日に取得。
^ 「Sjeverna tangenta - Studija (str.90)」[北接線 - 研究 (p.90)] (PDF) (クロアチア語)。ザグレブ市。2006年7月27日。 2010年10月1日閲覧。
^ 「2009年のクロアチアの道路の交通量調査 - ダイジェスト」(PDF)。Hrvatske ceste 。2010年5月1日。 2011年7月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年9月6日閲覧。

[Građevinar-IvanjaReka-2006-1] Snježana Tešović、Snježana Ališić (2006 年 1 月 27 日)。「Hidroelektra u izvedbi projektiranja mostova, vijadukata i nadvožnjaka」 [橋、高架橋、陸橋の実現と設計における Hidroelektra] (PDF)。Građevinar (クロアチア語) 。2010 年10 月 3 日に取得。

[Hidroelektra-IvanjaReka--2] “Mostovi, vijadukti, nadvožnjaci, podvožnjaci” [橋、高架橋、高架橋、地下道] (クロアチア語)。ヒドロエレクトラ。 2009 年 5 月 26 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年10 月 3 日に取得。

[Građevinar-IvanjaReka-2005-3] Neven Crnobrnja (2005 年 9 月 20 日)。「Zagrebački savski Mostovi」[ザグレブのサヴァ川に架かる橋] (PDF)。Građevinar (クロアチア語) 。2010 年10 月 3 日に取得。

[Građevinar-Autoceste-Slavonija2006-4] ブランコ・ナディロ (2006 年 9 月 7 日)。「Gradnja autocesta na području Slavonije」[スラヴォニアの高速道路建設騒ぎ] (PDF)。Građevinar（クロアチア語）。2011 年 7 月 18 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010 年10 月 3 日に取得。

[ZG-tangenta-5] 「Sjeverna tangenta - Studija (str.90)」[北接線 - 研究 (p.90)] (PDF) (クロアチア語)。ザグレブ市。2006年7月27日。 2010年10月1日閲覧。

[HC-promet-6] 「2009年のクロアチアの道路の交通量調査 - ダイジェスト」(PDF)。Hrvatske ceste 。2010年5月1日。 2011年7月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年9月6日閲覧。