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サンタフェターミナルビル第1、第2 | |
 サンタフェビルNo.1の歴史的景観 | |
  サンタフェターミナルコンプレックス  サンタフェターミナルコンプレックス | |
| 位置 | 1114 コマース ストリートおよび 1118 ジャクソン ストリート、 ダラス、テキサス州 |
|---|---|
| 座標 | 北緯32°47′48″ 西経96°48′3″ / 北緯32.79667° 西経96.80083° / 32.79667; -96.80083 |
| エリア | 1.8エーカー（0.73ヘクタール） |
| 構築済み | 1924 |
| 建築家 | ロイド・R・ウィットソン、F・カウデリー・デール |
| 建築様式 | シカゴ、ミッション/スペイン復興、クラシック復興 |
| NRHP参照 番号 | 97000478 [1] |
| DLMK 番号 | H/43（1号館）、 H/85（2号館） |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1997年5月23日 |
| 指定DLMK | 1989年2月22日[2]（1号館）、 1998年4月8日[3]（2号館） |
サンタフェターミナルビル第4 | |
 2010年のサンタフェビルNo.4 | |
| 位置 | 1033 ヤング ストリート、 ダラス、テキサス州 |
|---|---|
| 座標 | 北緯32°46′37″ 西経96°48′4″ / 北緯32.77694° 西経96.80111° / 32.77694; -96.80111 |
| エリア | 0.8エーカー（0.32ヘクタール） |
| 構築済み | 1923 |
| 建築家 | ロイド・R・ウィットソン、フレデリック（トッド）・カウデリー・デール |
| 建築様式 | 初期の商業 |
| NRHP参照 番号 | 11000344 [1] |
| NRHPに追加されました | 2011年6月8日 |
サンタフェターミナルコンプレックスは、テキサス州ダラスのダウンタウンの政府地区にある、18エーカー（73,000平方メートル）の歴史的建造物の複合施設です。1924年にガルフ・コロラド・サンタフェ鉄道の本社と南西部最大のマーチャンダイジングセンターとして建設され、元々の4つの建物のうち3つが現在も残っており、さまざまな用途に改装されています。サンタフェビルNo.1とNo.2は1997年に国家歴史登録財に登録され、ダラスのランドマークとなっています。サンタフェ貨物ターミナルは、ダラスの商業的発展における主な要因の1つと見なされています。[4]
歴史
ターミナル複合施設に選ばれた場所は、すでに鉄道会社が所有しており、イースト ダラス GC&SF ヤードと接続する線路が通っていました。ダラスの元のサンタフェ駅は 1884 年にこの場所に建設され、1896 年にリチャードソン風ロマネスク様式の旅客駅に置き換えられました。後者は、 1916 年にユニオン駅が完成して不要になった、異なる鉄道会社に属する 6 つの駅舎の 1 つでした。駅舎は取り壊され、貨車 1 台分のダイナマイトに相当する量を使用して、100,000 立方ヤードの広大な掘削工事が行われました。
プロジェクト建築家のロイド・R・ウィットソンは、AT&SFのエンジニアや鉄道計画者と協力し、コマース通りからヤング通りまで南北に走る一列に並んだ4つの建物に、現在のダラス・コンベンションセンター近くのさらに南の地下から現れた中央の地下線から分岐する最大3組の地下鉄道が通れるように複合施設を計画した。
この複合施設は、1920年代のテキサス州の最も野心的な建築プロジェクトの一つとして、1924年から1925年にかけて建設され、南西部最大のマーチャンダイジングセンターの一つとなった。[4] 4つの建物はすべて、小型蒸気機関車が通る地下鉄道トンネルで結ばれていた。建物と750フィート（230メートル）の地下貨物倉庫の建設は大がかりな事業であり、作業は24時間体制で続けられた。
サンタフェオフィスビルとしても知られる第1号館は、コマースストリート1114番地にメインビルとして建設され、1924年後半にオープンしました。20階建てのオフィスとレストラン、ドラッグストアがあり、複合施設の中で最も凝った装飾が施された建物でした。この構造は、ミッションリバイバルスタイルで設計された装飾的なアーチと、その上に樽型ヴォールト屋根が特徴です。[5]このオフィスビルは、1925年から1942年にかけてダラスで最も人気のあるオフィススペースの一部を提供し、多くの全国企業や保険会社の代理店が入居していました。建物の裏側はジャクソンストリートに面した10階建ての倉庫棟に接続しており、貨物駅の終点として機能していました。
建物 2 は、ガーメント センターとしても知られ、建物 1 の倉庫と同じ設計を踏襲しました。この建物は、明るい茶色のレンガ造りで、大きなオープンな工業用スペースとコンクリートの柱を備えた 10 階建ての倉庫として建設されました。この建物には、製造会社、化学会社、建築資材会社のオフィスとショールームが入居していました。建設の終わり近くに、建物の屋上に 2 階建ての建物が追加され、大手の私立男性クラブであるユニバーシティ クラブのクラブハウスとして使用されました。サンタフェ 建物 1 の 11 階にある会員入口とクラブハウスを結ぶスカイブリッジが建設されました。ペントハウスには、講堂/大広間、図書室、ダイニング ルームがあり、2 階には居住会員と非居住会員のゲスト用の寝室がありました。クラブハウスの周囲には、木、低木、パッティング グリーンが植えられていました。クラブを建物 1 と 3 の屋上に拡張する計画が立てられましたが、クラブがペントハウスを使用したのは 1930 年代後半になってからでした。ラジオ局WFAAは1940年に旧大学クラブのスペースに移転し、放送局として改装した。[5]
3 号館と 4 号館は他の倉庫と設計が似ており、それぞれ 8 階建てで鉄道トンネルに接続されています。イングラム フリーザー ビルとしても知られる 3 号館は冷蔵倉庫として設計されました。
鉄道事業
毎日 35 台から 40 台の貨車が「湯たんぽ」機関車に牽引されてトンネルに入ってきました。この機関車は、オフィスビルの下にある中央の高圧ボイラーから 4 ～ 5 時間蒸気を注入することで、本線とトンネル内の 6 本の支線に煙が入らないように特別に設計されました。1924 年のサンタフェ マガジンの記事では、この機関車を「機関車構造のユニークな特徴で、このタイプの機関車は他に 1 台しか存在しない」と評しています。機関車は 1950 年頃まで運用され、その後ディーゼル機関車がその役割を引き継ぎました。貨車は建物内に商品を運び、21 基の貨物エレベーターが商品を上階のショールームと 1 階のトラック プラットフォームに持ち上げました。
所有権の変更
1942 年、米国政府は土地収用権により第 1 ビルを取得し、その一部は米国陸軍第 8 軍司令部の本部および入隊センターとして使用されました。何千人もの徴兵兵は、第 1 ビルの入隊センターに報告した後、ビルの下のプラットフォームに進み、訓練センター行きの列車に乗りました。非公式の情報源によると、このビルは北テキサスのどの建物よりも戦争活動との関わりが強い建物の 1 つだそうです。
政府が複合施設を買収した後、倉庫の建物はさまざまな所有者に渡りました。近くにダラスコンベンションセンターが建設されたため、主要鉄道とのつながりが断たれ、時間の経過とともに倉庫は空き家になりました。サンタフェビルNo.3は1988年に取り壊され、大きな駐車場に置き換えられました。[6]サンタフェビルNo.1とNo.2は1997年に国家歴史登録財に登録され、長年にわたって改装されましたが、孤立したNo.4の建物は長年放置されていました。
現在の使用状況
サンタフェビルNo.1には現在も連邦政府のオフィスが入っており、隣接するアール・キャベル連邦ビルと裁判所にも追加のスペースがあります。サンタフェビルNo.2はSoCoアーバンロフトに再開発されました。複合施設の最南端にあるサンタフェビルNo.4は、2009年にダウンタウンダラスアロフトホテルとして再オープンしました。[7]トンネルの残骸は今日でも建物内に残っています。[6]
ギャラリー
-
サンタフェビル1号棟の裏倉庫増築 -
2号館のSoCoロフト
参照
参考文献
- ^ ab 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2013年11月2日。
- ^ Analeslie Muncy (1989年2月22日). 「条例第20222号」(PDF) . ダラス市. 2018年7月27日閲覧。
- ^ Sam A. Lindsay (1998年4月8日). 「条例第23485号」(PDF) . ダラス市. 2018年7月27日閲覧。
- ^ ab http://atlas.thc.state.tx.us/common/view_narrative.asp?narrative=97000478.htm&title=Sante%20Fe%20Terminal%20Buildings&filepath=E:\atlas_text\nr_listed\html [永久リンク切れ ]
- ^ ab 「THC - Atlas - サイト名検索」。2012年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月5日閲覧。
- ^ ab “1924: Santa Fe tunnels”. 2009年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月21日閲覧。
- ^ Levinthal, Dave (2009年5月27日). 「ダラスのダウンタウンにあるアロフトホテル、コンベンションセンターのビジネスに期待」ダラス・モーニング・ニュース。2009年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月6日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サンタフェ・ターミナル・コンプレックスに関連するメディアがあります。
- Gsa.gov: サンタフェターミナル複合施設の GSA 建築説明
- テキサス歴史委員会の物語[永久リンク切れ ]
- アロフト ホテル ダウンタウン ダラス
- ソコ アーバン ロフト
- ダラスの隠された歴史