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Sabb Motorはノルウェーの小型船舶用ディーゼルエンジンメーカーで、主に単気筒または二気筒ユニットを製造しています。同社は1925 年に、Alf と Håkon Søyland の兄弟によってDamsgaard Motorfabrikkとして設立されました。 [1]同社は、シンプルで堅牢かつ信頼性の高い船の動力を求める漁師の需要を満たすためにエンジンの製造を開始しました。(「Sabb」という言葉は、強靭性と信頼性を意味します)。
歴史
兄弟の家内工業は、3馬力のホットバルブエンジンの開発から始まりました。その後、より大きな7馬力バージョンが開発されましたが、クランクシャフトが破損する傾向がありましたが、会社はこの問題を解決し、Ny-Sabb (New Sabb) という名前でエンジンを再発売しました。1975年までに、Sabb Motor は8～30 bhpのエンジンを年間3,200台生産していました。市場競争に直面し、会社は船舶の救命ボートに30bhpのエンジンを供給することに集中し、この決定により世界中の需要が高まりました。[2] Sabbエンジンの英国代理店は、Sleeman & Hawken Ltdです。最近では、Sabbは三菱 と提携しました。
2006 年に Sabb Motor AS は Frydenbø Industri に買収され、Frydenbø Sabb Motor AS に改名されました。[3]
サブエンジン
Sabb エンジンは頑丈でシンプルです。たとえば、オイルポンプもフィルターも不要な「スプラッシュ潤滑」を備えたものもあります。(スプラッシュ潤滑は、ビッグエンドキャップの「スペード」がオイルパンに浸かり、潤滑剤を上向きに飛ばすという古いシステムです。明らかに、これは非常に低回転のエンジンでしか機能しないシステムで、そうでなければオイルパンのオイルが泡立ったムースになってしまいます。) [4]
SabbエンジンにはH型、G型、GA型、2H型、2G型、2J型がある。[5]
外部リンク
- Sabb 2G エンジンを搭載したナローボート「ブルフィンチ」
参考文献
- ^ 「A Brief Sabb history」（PDF） . Sleeman and Hawken . 2020年6月28日閲覧。
- ^ 注: これらの救命艇のエンジンは、定期的なメンテナンス時以外は稼働されることがなく、ほとんどが平凡な使用期間でした。その結果、今日では、事実上「新品同様」のビンテージの元救命艇のエンジンを購入することができます。
- ^ 「歴史：1996年～2006年の拡張」Frydenbo . 2020年6月28日閲覧。
- ^ 「メンテナンスのヒント」（PDF）。SleemanとHawken 。 2020年6月28日閲覧。
- ^ 「Sabbエンジンとギアボックスの識別」（PDF）。SleemanとHawken 。 2020年6月28日閲覧。