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| SG | |
|---|---|
| 役割 | 単座戦闘機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | SPAD ( Société Pour l'Aviation et ses Dérivés ) |
| 建造数 | 1 プロトタイプ SPAD SA-1 から改造 |
| 開発元 | SPAD SA |
SPAD S.G1とSPAD S.G2は、1915年から1916年頃のフランスの単座牽引式複葉機で、SPAD S.A2ファミリーと同様の配置で、プロペラとエンジンが胴体に埋め込まれ、ポッドがエンジンの前に吊り下げられていました。[1] [2] 1機のSPAD SA-1が改造され、小さな円形断面のプルピットナセルに前方固定式機関銃のモックアップと小型の翼が搭載されました。
少なくとも1機のSPAD SA-2はロシア帝国航空隊によってSGと同様の方法で3丁の前方固定機関銃を搭載するように改造された[1]
仕様（SG）
第一次世界大戦のフランス航空機 のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 翼面積: 18.58 m 2 (200.0 平方フィート)
- 動力源:ル・ローヌ 9J 9気筒空冷ロータリーピストンエンジン1基、82kW (110hp)
- プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度:高度 2,000 m (6,600 フィート) で 161 km/h (100 mph、87 kn)
- 高度3,000メートル（9,800フィート）で時速154キロメートル（時速96マイル、83ノット）
- 高度到達時間: 7分15秒で2,000メートル（6,600フィート）
- 11分30秒で2,000メートル（6,600フィート）
武装
- 銃:固定式オチキス M1909 ベネ・メルシエ機関銃1 丁、弾丸 1000 発
参考文献
- ^ abc Davilla, Dr. James J.; Soltan, Arthur (1997).第一次世界大戦のフランスの航空機カリフォルニア州マウンテンビュー: Flying Machines Press. pp. 482–483. ISBN 978-0-9637110-4-5。
- ^ Parmentier, Bruno (1997年9月25日). 「SPAD SG-2」. Aviafrance (フランス語) . 2019年12月28日閲覧。