セキャットRG-75

SECAT RG-75（SECAT 75T ^[1]とも呼ばれる）は、第二次世界大戦直後にフランスで製造された軽量多用途単葉機である。^{[1] [2]従来型のキャビン}単葉機で、座席が2つ並んでいた。^{[1] [2] [3] [4]}主翼は高く取り付けられ、完全に片持ち式の設計であった。^{[1] [4]}従来型の着陸装置は、2つの固定された分割されたメインユニットと固定されたテールスキッドで構成されていた。^[1]動力はトラクターに取り付けられたピストンエンジンによって供給され、 2枚羽根のプロペラを駆動した。^{[1] [4]}構造はすべて木製で、合板で覆われていた。^[4]

登録番号F-WBBXとF-WBBTの2つのプロトタイプは、 1947年にブレティニー＝シュル＝オルジュのCEVでパイロットのマルセル・ジョアネスとガイ・ビュトーによってテストされました。その後まもなく、 F-WBBTは1947年4月22日からトゥーシュ＝ル＝ノーブルで開催された軽航空週間（ Semaine de l'Aviation légère）で他のSECAT設計とともに展示されましたが、当時の基準からするとすでにやや時代遅れでした。^[1] SECATはそれ以上の製品を生産しませんでした。^[1]

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1948のデータ

一般的な特徴

• 乗員:パイロット1名
• 定員: 1名
• 長さ: 7.00 m (23 フィート 0 インチ)
• 翼幅: 10.00 m (32 フィート 10 インチ)
• 高さ: 1.90 m (6 フィート 3 インチ)
• 翼面積: 14.0 m ² (151 平方フィート)
• 自重: 280 kg (617 ポンド)
• 総重量: 500 kg (1,100 ポンド)
• パワープラント: 1 × Régnier 4D2、52 kW (70 hp)

パフォーマンス

• 最高速度: 180 km/h (112 mph、97 kn)
• 巡航速度: 170 km/h (106 mph、92 kn)
• 範囲: 800 km (500 マイル、430 海里)
• 実用上昇限度: 5,000 m (16,400 フィート)
• 上昇率: 3.5 m/s (639 フィート/分)

• ブリッジマン、レナード (1948)。ジェーンズ『世界の航空機 1948』ロンドン、サンプソン・ロー・マーストン、pp. 153c。
• ガイヤール、ピエール (2002)。 「レ・アヴィオン・ドゥ・ラ・セキャット」。レ・カイエ・デュ・RSA (239)。パリ: Le Réseau du Sport de l'Air: 40–41。
• 図解航空機百科事典。ロンドン：エアロスペース・パブリッシング。2839 ページ。
• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 797。