ルージュスチール

この製鉄工場はもともとフォード モーター カンパニーの一部であり、同社は「ザ ルージュ」と呼ばれる 1 つの大規模施設ですべての主要な自動車部品を生産する統合製造施設を創設しました。1989 年にフォードの製鉄所資産は売却され、ルージュ インダストリーズとして知られるようになり、鉄鋼事業はデトロイト郊外のミシガン州ディアボーンでルージュ スチール カンパニーとして取引されています。

製鉄所の操業は、ゲート 4 と 10 を結ぶ道路 4 の南側の ルージュ コンプレックスの大部分を占めています。

2004年頃、ロシアのセベルスタル社が倒産したルージュ・スチール社を買収し、セベルスタル・ノース・アメリカが設立されました。セベルスタル・ノース・アメリカが他の製鉄施設を買収した後、この工場はセベルスタル・ディアボーンに改名されました。

最近の主な設備投資には、2007 年に稼働を開始した最新鋭の高炉「C」が含まれます (その後すぐに爆発が発生し、高炉「B」は解体されました)。2011 年、Severstal Dearborn は連続連結酸洗ライン タンデム冷間圧延機 (PLTCM) と溶融亜鉛めっきライン (HDGL) の建設を完了しました。

2011 年 7 月 14 日の Detroit Free Press の記事によると、Severstal Dearborn は既存の冷間圧延工場の「W」セクションに新しい焼鈍ラインを設置する予定です。

2014年7月21日、AKスチールホールディングは、セベルスタルのディアボーン製鉄資産を現金7億ドルで買収することに合意したと発表した。買収にはコークス製造施設と、鋼板製品を処理する3つの合弁事業の権益も含まれる。^[1]セベルスタルは当時、ミシシッピ州コロンバスにある別の製鉄施設をスチールダイナミクスに16億3000万ドルで売却することも発表した。^[2]

クリーブランド・クリフスは2020年にAKスチール・ディアボーン工場を買収した。

• 高炉 1 基（廃止された高炉 1 基を含む）
• 2基の酸素炉（BOF）
• 合計3ストランドの連続ストリップ鋳造機2台
• 1 基の酸洗ラインが稼働中（新しい PLTCM）、3 基はスペアパーツを部分的に取り外し、解体、廃棄中：

以前稼働していた酸洗ラインは両方とも Taylor-Winfield フラッシュ溶接機を使用しており、稼働中の酸洗ラインには両方とも使用されていない Wean United 工場セクションが含まれています。

• 1 タンデムミル (PLTCM)
• アニーリングベースとオーブン:

1 台の焼戻しミルが稼働中、1 台は使用不可（アップグレードされておらず、スペアパーツ用に分解されている）

• 3つのコーティングライン
• 廃止された電気炉（EAF）1基
• 廃止された68インチ熱間圧延機（HSM）1台、スラブ再加熱炉3基
• 1 廃止された冷間圧延機

• 熱間圧延鋼板 – 360万トン（2007年）
• 冷間圧延鋼板 – 140万トン（2007年）
• 亜鉛メッキ鋼板 – 80万トン（2007年）^[要出典]

Severstal Dearborn は、熱間圧延バンド、熱間圧延加工鋼板、冷間圧延鋼板、熱間亜鉛メッキ鋼板、電気亜鉛メッキ鋼板、アルミニウムコーティングボロン鋼、その他の先進鋼を含む平鋼製品を生産しています。

Severstal Dearborn の 68 インチ熱間圧延機の年間処理能力は 380 万トン (350 万メートルトン) です。熱間圧延機は、幅 30 インチから 61 インチ (762 mm から 1,549 mm) で、最小ゲージ 0.050 インチから 0.525 インチ (1.27 mm から 13.30 mm) まで圧延できます。最近近代化されたスラブ再加熱炉は、Severstal Dearborn の加熱効率と品質を最適化し、天然ガスの消費量を削減し、生産量を増加させます。

セヴェルスタル ディアボーンの冷間圧延機は、厚さ 0.014 インチから 0.110 インチ (0.36 mm から 2.79 mm)、幅 28 インチから 61 インチ (711 mm から 1,549 mm) の鋼を 180 万トン (160 万メートルトン) 生産します。セヴェルスタル ディアボーンの近代化の要となるのは、世界で最も高度な酸洗タンデム冷間圧延機 (PLTCM) です。PLTCM は、最小ゲージ 0.012 インチ (0.30 mm)、最終幅最大 72 インチ (1,850 mm) まで圧延し、製品の平坦度要件は 15 I 単位未満です。

Severstal Dearborn のコーティング能力には、最大級の電気亜鉛めっきラインと溶融亜鉛めっき能力が含まれます。また、Dearborn の近代化には、コーティングの厚さと表面の質感、合金と相の制御を含む新しい溶融亜鉛めっきラインも含まれます。このラインは、露出溶融亜鉛めっき (HDGI) 鋼と露出溶融亜鉛めっき (HDGA) 鋼を 496,000 トン (450,000 メートル トン) 生産できます。これらの能力は、自動車、家電、家具業界の顧客向けに、 高級自動車製品、二相、変態誘起塑性(TRIP)、高還元率非格子間元素鋼などの鋼を生産するために使用されます。

鉄鉱石は鉱石輸送船でルージュ川を遡り、荷降ろしされます。鋼鉄のコイルはトラクタートレーラーや貨車に積まれてコールド・フィルから出荷されます。

連続焼鈍プロセスにより、この工場は米国で最も効率的な工場の 1 つになります。2011 年 4 月現在、連続焼鈍ラインの設置に備えて、既存の冷間圧延機の「W」セクションの準備作業が開始されています。^[3]

全米自動車労働組合（UAW）の会長（2000年 - 2014年）であるボブ・キングは、フォードでのキャリアの初期に、ルージュ・コンプレックスで電気技師見習いを修了し、熟練の電気技師になりました。彼は後に、ルージュ・スチールの時間給労働者を代表するUAWローカル600の選出役員になりました。

北緯42°18′13″ 西経83°09′18″ / 北緯42.30361° 西経83.15500° / 42.30361; -83.15500