落石防止堤防

落石防止堤防は、道路や建物などの危険要素に到達する前に落石の破片を阻止するために地面に対して高さのある場所に建設された土塁です。

この用語は落石防止の分野では広く使用されていますが、堤防や壁という用語が代替として使用されることもあります。^[1]

落石防護盛土は、受動的落石防護構造の一種で、特にフレキシブルバリアやギャラリーから構成されます。^{[2]これらは、数十}メガジュールまでの運動エネルギーを持つ落石を対象としており、設計衝撃が5000kJを超える場合はフレキシブルバリアよりも好まれます。^[3]他の受動的落石軽減構造に比べて、メンテナンスコストが低く、視覚的な影響が少ないことが利点であるとされています。ただし、急斜面には適しておらず、建設には通常、大型車両が通行できる広いスペースが必要です。

落石防止堤防が初めて使用されたのは1950年代に遡ります。当初、堤防は主に圧縮された自然土から作られ、衝撃エネルギーが比較的低い事象向けに設計されていました。^[3]堤防の断面形状は台形であることがほとんどで、岩石で覆われていることもありました。^[4]地盤補強堤防は、堤防の高さ、面の傾斜、衝撃強度を高めることを目的として、1980年代に開発されました。^[5]

今日では、多種多様なデザインが存在します。特に盛土は、断面形状や構成材料（岩石庭園、ジオテキスタイル、ジオグリッド、リサイクルタイヤ、金網、蛇籠など）によって異なります。^[3]最も一般的な構造物は、岩石庭園の外装を備えた地面で圧縮された盛土ですが、より印象的なものは土で補強された盛土（高さが10メートルを超えることもあります）で構成されています。フランスの特徴は、相互に連結された土を充填したリサイクルタイヤを外装材のみ、またはコア材と外装材の両方として使用することです。^[6]

最近の開発では、土量を減らした盛土（細長比が1以上）^[7]や、異なる構造部材や盛土を組み合わせて全体的な構造衝撃強度やエネルギー散逸能力を向上させることなどが行われている^{[8] 。}

落石防止堤防は、ほとんどの場合、危険にさらされる要素に近い斜面の先端に建設されます。高さと長さの一般的な範囲は、それぞれ 2 ～ 10 メートル (10 ～ 30 フィート) と 50 ～ 300 メートル (200 ～ 1,000 フィート) です。ほとんどの場合、堤防には、捕捉された岩の破片を収容するための溝が設けられます。

盛土が落石伝播を適切に抑制する能力は、盛土の高さと斜面の傾斜によって決まります。盛土の高さは、軌道シミュレーションの数値ツールから推定された盛土位置での岩石ブロックの通過高さに基づいて定義されます。^[9]面の垂直傾斜が低いと、ブロックの転がりが防止されます。^[3]

落石軌道制御や古典的な地質工学的問題（外部安定性など）に関連する問題に加えて、落石防護盛土は、高速で移動する岩石（質量が数十トンにもなり、移動速度が毎秒30メートル（時速70マイル）を超えることもある岩石片）の捕捉によって生じる局所的な動的荷重に耐えられるように設計されています。衝撃強度を評価するために、数値シミュレーションを含むさまざまなアプローチが使用される場合があります。^{[3] [10] 。 [5]}

• 落石
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