リチャード・W・ヒギンズ(1922年8月21日 - 1957年4月5日)は、アメリカ陸軍航空隊(USAF)のジェットパイロットでした。ドイツの第7330飛行訓練航空団に所属していたヒギンズは、航空機事故で亡くなりました。彼はドイツ空軍の歴史における4人の勇敢な人物の1人として挙げられています。[ 1 ]
ヒギンズはマサチューセッツ州フレイミングハムで生まれた。彼はバーモント州ノースフィールドのノーウィッチ大学での学業を中断し、アメリカ陸軍航空隊のパイロットになった。1944年初頭に妻エリザベスと結婚し、その後まもなくパイロットの資格を取得した。[ 2 ]
1957年、一家は南ドイツのフュルステンフェルトブルックに住んでいた。 [ 4 ]フュルステンフェルトブルックは1936年から空軍基地があった。フリーガーホルストは第二次世界大戦前と戦中にドイツ空軍によって使用された。戦後、アメリカ空軍第70戦闘航空団が施設を引き継いだ。
1955年、フランス、イギリス、アメリカによるドイツ占領が終了し、西ドイツ政府に軍隊の再建が許可された。1957年、フュルステンフェルトブルック空軍基地は、新設された西ドイツ空軍との共同利用施設となった。1953年11月から、第7330飛行訓練航空団がフュルステンフェルトブルックで活動を開始した。その任務は、T-33練習機でMAP(相互援助協定)受入国の学生に技能向上訓練と教官訓練を提供すること、フュルステンフェルトブルック空軍基地の運営と維持、駐屯部隊への管理および兵站支援の提供、フュルステンフェルトブルックを前線基地として使用する戦術部隊の受け入れ準備と必要な支援の提供、ジーゲンブルク射撃場の運営と維持であった。
ヒギンズは第7330飛行訓練航空団の経験豊富な隊員で、総飛行時間は2476時間、うちF-84Fでの飛行時間は670時間だった。[ 4 ]

ヒギンズは、当直中の別のパイロットの代役として整備飛行を引き継ぐよう依頼された。ドイツ空軍第30兵器学校所属の登録番号BA-102のF-84Fは、飛行時間がわずか103時間で、1956年11月13日にアメリカ空軍からドイツ空軍に引き継がれたばかりだった。10時49分に離陸して間もなく、エンジンが発火した。ヒギンズは右に旋回し、高度300メートル以下で市街地の一部を通過する短いパターン飛行を行った。脱出するように指示されたが、彼は降下するジェット機を風下側に操縦し、パターン飛行の右ベースに入り、市街地から遠ざけた。彼はロートシュヴァイゲ近くの森林上空約80メートルで脱出したが、滑走路を離れてから2分18秒後、低高度での脱出のため、墜落現場近くで死亡した。[ 2 ]この墜落は、ドイツ空軍のF-84Fによる最初の事故だった。エンジンの故障は、第4段高圧圧縮機のタービンブレードの破損が原因であった。
事故から10日後、フュルステンフェルトブルックのリチャード・ヒギンズ通りはヒギンズにちなんで名付けられた。彼はアメリカ空軍で少佐に昇進した。[ 1 ]
2000年4月5日、フュルステンフェルトブルック空軍基地の227号棟がキャプテン・ヒギンズ棟と命名された。彼の死後43年を経て、未亡人のエリザベスと娘のブレアが式典に出席した。[ 2 ]
2002年のクリスマスに、フュルステンフェルトブルックの小学校が「リチャード・ヒギンズ・フォルクスシューレ」に改名した。この新しい名称は、バイエルン州教育文化大臣のモニカ・ホルマイヤーによって承認された。[ 2 ]
リチャード・W・ヒギンズは、ルドガー・ヘルカー、ミヒャエル・ギールマイヤー、ユルゲン・シューマンとともに、ドイツ空軍の4人の模範的人物の1人として挙げられている。彼は挙げられている模範的人物の中で唯一のドイツ人以外である。[ 5 ]
…1949年発行の第27戦闘戦闘航空団の出版物に記載されている第522戦闘飛行隊の全隊員の階級、氏名、出身地。
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