
レスキューそり(レスキューそり[ 1 ]、緊急レスキューそり[ 2 ] 、フィンランド語のahkio(akia、ackja、 akija、 akjaとも表記される )[ 3 ]とも呼ばれる)は、雪や氷の上で人や物を運ぶための運搬具です。山岳救助隊やスキーパトロール隊が、負傷したスキーヤーやスノーボーダーを避難させる際に使用します。水上で事故被害者や緊急用具を運ぶための関連設計もあります。
救助用そりは、細長いボートのような形をした小型のそりで、通常はアルミニウムまたはグラスファイバー製で、[ 4 ]両端がアーチ状になっており、それぞれに二股に分かれた伸縮式のハンドルが取り付けられている。ブレーキ、安定フィン、 [ 5 ]および一体型または取り外し可能な担架など、多くのバリエーションと改良点がある。特定のバリエーションは、地域や個々のスキーパトロール隊員によって好まれる場合がある。

樋は台形断面で、下部の縁には中央に3つの補強板が取り付けられている。鋼管などで作られた直線状の棒は、下部空間の輪郭を低くし、腰幅の約2倍の大きな楕円形のリングで終わっている。
そりは左右対称なので、頭からでも足からでも進むことができます。空の状態、または軽い荷物の場合は、一人で操作できます。荷物が満載の場合、またはしっかりと固定された人が乗っている場合は、スキーを履いた2人の救助者が必要です。救助者は2組のハンドルを使って荷物の重量の大部分を雪面から分散させ、乗客が雪の凹凸で衝撃を受けるのを防ぎ、4つのスキーエッジによる優れたコントロールで、よりスムーズで安全な乗り心地を実現します。
下り坂側の端にあるチェーンブレーキは、前部の支柱に圧力をかけることでチェーンの位置と長さを比例的に変化させ、ブレーキ効果を調整し、急斜面での速度を制御します。そりに取り付けられたロープは、救助者とそりを繋ぐ役割を果たします。
そりには一体型と二分割型があります。二分割型はバックパックに取り付けて持ち運ぶことができます。また、バーを取り外せば、バスケット部分を車やスキーリフト、スノーキャットに積み込むことも可能です。
以前のモデルは木製だった。


応急処置やその他の初期医療処置の後、患者は真空マットレスまたは断熱パッドで包まれた状態でそりに乗せられ、さらに防風毛布で覆われます。熱反射性の緊急用毛布は熱放射を反射し、患者を温めるために加熱パック、湯たんぽ、または電気毛布が使用される場合があります。
患者が下肢に負傷を負っており、より長く急な距離を搬送する必要がある場合は、さらに救助用シートに固定し、脚への負担を軽減し、体重から保護するために、患者をシートに引き上げる。
負傷者を安全に確保した後、車両による搬送が可能な地点まで搬送する。救助用そりと患者は、道路上では救急車で、あるいは救助ヘリコプターで搬送される。
夏場は、起伏の多い地形では、担架の代わりにそりを使用することができます。トレイルやその他の地形での長距離移動には、中央に配置された車輪付きの車軸が患者の体重の大部分を支えます。
アキアは少なくとも1930年代からフィンランド軍で使用され、その後、マウントフッドスキーパトロールなど世界中のスキーパトロール隊や救助隊に犬ぞりの代わりとして採用された。[ 6 ]
ベネット氏は、そりの開発に費やした時間の多くは、そりが坂を滑り落ちて行ってしまうのではなく、操縦者の後ろにとどまるようにするためのフィン・システムの構築に費やされたと語った。
「ある日、ゴミを捨て場に持っていったとき、ボックススプリングのフレームを見つけて、『これは完璧なフィンになるだろう』と思った」と彼は言った。「最初の設計は、そりの後ろの真ん中に長いフィンが1つだけだった。うまくいかなかった。それからそのフィンを2つに切って、そりの後ろの両側に1つずつ付けた。うまくいった。」
ベネット氏が克服したもう1つの問題は、効果的なブレーキ・システムを設計することだった。ある日、自分の設計をテストしていたところ、突然、恐ろしいほどの速度で加速し始め、なんとか制御を取り戻したという。
「その間ずっと、どうすればスピードを落とせるか考えていたのは言うまでもないよ!」と彼は語った。
ベネットの解決策は、そりの先端にチェーンを取り付けることだった。このチェーンは、そりを引くためのポールを操作者が押し下げた時だけ雪に接触する。その結果生じる摩擦によってそりは停止する。
数名のパトロール隊員が、バイエルン地方の山岳救助活動で使用されている、前後に取っ手が付いたボートのようなそり「アクヤ」が映っている古いヨーロッパの山岳救助映画を見た。1958年、パトロール隊は登山グループからアクヤを借り、パトロール活動用に取っ手を改造した。